頁:
[1]
James的2016環法大賽隨談-第十一站
2016環法大賽第十一站這一站光從路線的地形來看, 單站冠軍有九成以上就是Peter Sagan會贏, 只是沒想到會贏得這麼容易.
兩個四級坡, 一個衝刺點, 最後終點前是小起伏地形.
自從Contador退賽後, Tinkoff車隊的主要任務就兩個, 一是助Sagan奪綠衫(衝刺王), 二是協助Rafal Majka贏單站或是紅點衫(登山王), 而Sagan得綠衫的贏面較大, 所以也得到比較多的資源.
Marcel Kittel在衝刺點前1KM加速到過衝刺點, 最高時速曾超過71KM/HR, 拔得本站衝刺點頭籌, Sagan最高的時速則超過69KM/HR, 第二順位通過, Cavendish則是第三. Kittel拉近了與綠衫積分第二名Cavendish的差距, 卻仍離第一的Sagan有很大的距離.
Chris Froome在這一站最後發動出人意表的攻擊, 最後也如願爭取到多一些的領先空間. Sky車隊有位很會沙盤推演的軍師, 能預測各站可能發生的情況, 給予最佳的戰術策略建議, 猜想Froome的奇襲應是出自這位軍師的點子.
要成事需有天時, 地利與人和等三要素 :
在剩下12KM時, Sagan的企圖心成了Froome發動奇襲的關鍵, 加上Sagan的隊友與自己的隊友構成了"人和"的條件.
當下的風向是順風, 小集團突圍不會那麼快被大集團追趕上; 且眾主要競爭GC們都以為下一站的風禿山之役才會正式與Froome對決, 本站應與上一站一樣, 眾GC們和諧過終點線. Froome這一招殺得大家措手不及, "天時"的條件成立.
地利呢? 雖然後面這一段不是爬坡, 卻也不是一整路平直大道, 眾GC們無法全時間得到衝刺車手們的充分奧援. 而片段的平路, 急行軍的速度又讓部分GC跟得有點吃力, 隊形幾乎打亂.
期間, Cavendish在剩下約7公里時發生機械故障, 隊友為了支援他而減慢速度, 追趕集團助力更少. 最後追上集團的Cavendish也錯過時機.
各取所需, 黃衫與綠衫的充分合作, 彼此都獲得最大利益. Froome最後將單站冠軍讓給Sagan, 因此Sagan不但贏得單站, 加分效益更讓他的綠衫積分更上一層樓.
Froome最大的效益不是在於本站多斬獲的7秒, 而是對於對手們在心理上的打擊. 現在弄不清楚, Froome會在何時發動攻擊, 爬坡與個人計時不見得能佔得Froome的便宜, 現在連平路都要小心Froome會攻擊. 沒有有力的副將, 以及陣容堅強的隊友們, 如何與擁有Sky車隊的Froome對抗.
Quintana只會一直說, 自己的狀況很好, 有信心與Froome一較高下, 但總覺得那是他對自己的信心喊話.
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div>
頁:
[1]