有關公路車爬坡
小弟原本是騎GIANT ATX27.5登山車最近賣掉後購買了一台美利達Reacto 400TW
配的是全套105
前面大盤是52/36
發現爬坡 爬山路陡坡非常的吃力
覺得爬武嶺完全不可能
半路應該就掉下來了
想請問除了練腳力之外改大盤會比較輕鬆嗎
如果改不知道要換什麼樣的齒比會比較好爬
謝謝
<div></div> 目前看來，改飛輪才是重點。 後飛輪是多少.不會11-25吧.是的話換一換吧.我用的是前50-34後11-28.不過現在滿多人後搞到11-32的
換32T飛輪比換大盤效益大一些 50-34，12-28比較好，如果有需要，換到32飛輪v啊
<br><br><br><br><br><div></div> 好專業阿~只是騎休閒的路人甲佩服中XD 本帖最後由 cho_wei 於 2017-1-15 01:35 PM 編輯
大盤先用CT盤50-34，飛輪換到28或是32，這樣齒比才會輕 請多騎點吧...才換新車先適應一下
不然換到42也只是拖著拖著上山的... 前面改三盤吧~ 會好很多
不用管人家說2盤才是公路車那套說法
騎車是騎身體健康 依個人需求去設定才是王道 飛輪現在最大可以到34
不要換三盤
又重又不會更有效益<br><br><br><br><br><div></div> 本帖最後由 b_c505 於 2017-1-23 11:33 PM 編輯
說實在話...
登山車換公路車感覺踩起來齒比較重會比直接入手公路車還明顯...
新公路車入手建議先適應一陣子再說吧...
順便練一下腳力...
另外研究一下何種路線跟坡度要用啥齒比...
真的不行飛輪再換大點的30T或32T...
再不行大盤再換CT盤(50/34T)...
自己也是登山車轉公路車...
剛開始也是為了爬坡選用Sram Apex(CT大盤+11-32T)...
但實際騎乘說真的32T使用的機率不多...
後來換車也改用11-28T的飛輪...
最近大盤齒片也磨損要換了...
根據自己踩踏的習慣跟慣用齒比...
是有打算更換成52/36T試看看...
只能說爬坡沒啥技巧...
就是多騎乘腳力練起來...
再來就是抓到自己爬坡的節奏跟慣用齒比...
如果你又有一個適合爬坡的瘦長型身材...
那就更是如虎添翼了......<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 本帖最後由 pizza088 於 2017-1-16 04:24 PM 編輯
後飛輪換到32t{:34:}
對公路車來說視覺上就是難看
換前大盤齒片就好了
真的遇陡坡下來的牽車也不丟臉啊
人家專業騎幾十萬單車的在山上牽車的也不少啊 用大飛輪慢慢騎總比下車牽車好吧?
大盤慢慢騎阿
練腳力緩不濟急啦
腳力不足只靠膝蓋撐
爆膝蓋就都不用玩了 我的齒比設定是: 前大盤50/34，搭配 11/32 飛輪 ，5800 長腿後變
較輕的齒比，遇到上坡時可以比較輕鬆的踩踏。
<br><br><br><br><br><div></div>