公路車下坡和過彎注意事項
下坡可能出事的原因[*]速度太快：無法過彎、煞車不及追撞前方。太快就是超出自己的控制能力範圍，學會如何控速和過彎。
[*]路況不佳：打滑、遇坑洞或障礙彈起未救回。加強控車，學會如何閃避。
下坡控速下坡速度與動態視力有關，通常看得快的人下得快，但如果不擅長，寧可慢一點較安全。下坡要看哪裡？視線隨移動距離持續調整，「看近看遠」、「看近看遠」（很重要所以說兩次）。近至前輪前方一個車身、遠至下個彎道或盡頭，視速度或坡度而定；速度越快，「看近」視線就要放越遠。可觀察前方車手下滑，提前對路況及彎道預作準備。減速忌諱前輪或後輪煞死；前煞制動力大於後煞，但「後煞煞死撇輪」比「前輪煞死前翻」易救回，故使用後煞的力道可多於前煞，原則上一併使用，細節因人而異。下坡過彎進彎減速、出彎加速；及早規劃路線是安全入彎重點：「內外內」所需向心力大，宜增加壓車角度或者放慢速度，方能順利過彎。一般新手不會壓車如果誤選，下不快又不安全。一般道路可以選擇「外內外」(快) 跟「外外外」(慢)。實際入彎角仍依經驗和控車感覺而定。及早規劃路線是安全入彎重點。（圖片來源：吳美靜）
進彎點決定你的過彎角和出彎線。（圖片來源：吳美靜）
看不見的盲彎道必須保守、善用凸透鏡：入彎前往外，以便往內側切線進彎。※宜蘭潘教練補充：入彎前必須把速度控制另在一定的安全範圍，入彎後反而要稍放鬆煞車避免鎖死打滑。至於偏內或外則依經驗判斷及控車的感覺決定。盲彎需往內側切進彎，保留自己及對向車輛的閃避空間。（圖片來源：吳美靜）
下坡閃避
[*]off-road：下坡遇非平坦路面，抓好手把，雙腳踏板踩到平行處，減速但不急煞，身體保持穩定優於緊張選路。如果沒有把握可以提前脫卡。避免直接輾過大塊石頭或障礙物（樹枝、椰子等）。
[*]坑洞：有的坑洞閃了撇到別人更危險，不閃反而安全；或來不及閃，手把握好、肩膀放輕鬆，震動過了就過了。
[*]比你慢的人：在下坡路段進行超車，應與平路一樣從左側超車為佳，預先觀察對方控車及動線狀況、規劃預備超車路線，出聲「嗨」、「早安」、「借過」以示安全。相反地，如下坡中遇到超車，可用眼角餘光或聽覺（棘輪聲、輪聲）察覺對方位置，稍微禮讓（閃避動作不需很大，注意握好把手），維持原有速度及姿勢，待對方自行超過。
[*]對向車輛：下坡遇到對向超車，減速靠邊邊、心存善念。
下坡姿勢
[*]手指分別扣在把手及煞變把上。
[*]右彎抬右腳、左彎抬左腳（有一隻腳伸直，才好抓重心）。
[*]重心往後，不知道怎麼重心往後就屁股坐後面一點。
[*]下坡要握下把嗎？
[*]覺得煞不住時，可嘗試握下把，煞車力道比上把好；但新手可能因重心前傾而害怕，可經由練習改善。
[*]下坡下到手痠、轉換姿勢。
[*]想要低風阻。
[*]覺得比較帥。
[*]
一指扣在煞變把，其餘手指握在上把。（圖片來源：123RF）
食指+中指扣在煞變把，其餘手指含扣下把。（圖片來源：123RF）
轉載至自行車筆記
雖然下坡大家都是主張騎慢不騎快騎帥不騎快，但這篇分享文算是寫的淺顯易懂，特別分享轉貼給大家。
過彎技巧,小弟只是騎休閒的,不是要拚凸台,所以通常都是一路外外外到底,且以點煞為主,手也幾乎是放在煞便把上,不知大家都是怎麼個方式在過彎及下坡呢?
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 吳美靜好像有點熟的名字,前陣子在某個人臉書看到,好像說她躲在網路上酸人,見面又裝沒事.不過這是菜市場名,只是剛好那個吳美靜也是有騎自行車的樣子. 感謝大大的分享,又學到不少的知識,獲益良多!! 水哦 下坡圖文教學的很詳細
又學到了 感謝! 專業文，感謝分享
專業文，感謝分享<br><br><br><br><br><div></div> 很詳細~~很實用
寫得很棒 說得很正確,
記得第一次跟騎遇到下坡時完全不懂,
一個不留神就衝到對面車道,
還好沒有車子經過,
不然.....,
想起來就心驚膽戰~ 感謝分享,又學到不少的知識 這個真的太專業了！！每次下坡路段都騎的膽戰心驚的！感謝大大的分享！ 圖文教學很棒
簡單明瞭
感謝版大 又更加了解了一點<br><br><br><br><br><div></div> 踩煞車不能太慢
並要用力的煞車 大大專業，這下坡圖文教學真棒 很棒的分享文,話說我的碟煞車握上把煞就很有力了 很棒的分享, 還有圖文解說, 讚!! 大推
小弟平時也是有在騎公路車的
有一次就是這樣不小心的直接連人帶車飛出去
謝謝樓主提醒!<br><br><br><br><br><div></div>