輪組好壞怎麼比？
聽人家說，如果是常爬坡的人，
輪組好壞重點擺在重量>剛性>慣性，
若是平路長程則變成慣性>重量>剛性。
那若是爬坡跟平路都是一半一半，
要怎麼挑輪組？
<div></div> 照預算挑
很輕的輪組都非常貴啦
所以不要太講究輕量化
你多搜尋幾個大家口中的好輪組
就可以大致知道多重是差不多的了 慣性是垃圾,低風阻才是正確的......不過輸出功率不夠的話,低風阻效率也看不出來,所以要配合騎士能力一起考慮. 平路主要是低風阻 所以需要板高 山路的話主要看框體的重量 越輕驅動越好 要看你的腳適合哪種框 有些框很輕但剛性不足騎起來軟腳
框普通重但驅動效率好 如果不想延就那麼多 買大牌就對了! <br><br><br><br><br><div></div> 找中價位廠輪準沒錯,針對全地形你需要的是整體平衡性佳的輪組,重量只要水準之上(1500g內),爬坡都不太會拖了,某幾個名牌鋁合金廠輪有達到這水準(如mavic;campy;fulcrum),不一定要用碳板,我是不知道慣性是不是垃圾,但低風阻確實很重要,廠輪的空氣力學設計通常也不錯 慣性是物理名詞,慣性好的輪組加速減速都不容易,只會降低競賽能力,這不是垃圾,那什麼是垃圾? 輪框高低重點是風阻分別
同一輪框高度下比較 輕,順,硬才是重點
一通用的話,30-35框高是大多數的選擇 個人推 mavic sle 刀輪 具有上山的鋁框特性，也有刀輪的慣性，價格合理,鋁框邊.一輪就可以上山平路都能用~外觀也很好看! 看你平常最主要都其甚麼路線
來決定要升級哪一種輪組<br><br><br><br><br><div></div> 其實腳騎過才是真的!不然都是聽別人說~輪組真的是一分錢一分貨 一切都是靠感覺XD
價錢合理 重量不要太重
再依騎乘路線類型去挑
腿力夠 都是好輪XD 我相信一般人
幾十萬的和一萬塊的論組
最大的差異就是爽度
不會因為你換了昂貴的輪組上坡時速會多個10來
下破只要不按煞車要多個十公里問題不大 爬坡跟平路都是一半一半,一般人選跑零或瞎貓,或找板高30mm的碳輪 建議lz有機會話
借車友騎看看，真的試了才能體會<br><br><br><br><br><div></div>