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(汽車奇聞發表)日系旅行車觀點，MAZDA Mazda 6 試駕報導
http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/5/bb70504811.jpg隨著旅遊風潮和注重實用性的消費觀念，帶動台灣車市趨於多元化路線發展的潮流，讓 Wagon 旅行車種從過去乏人問津的局面，到現今道路能見度持續提升，甚至頗有引領未來中大型房車主力的態勢。
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做為 MAZDA 旗艦級房車定位的 Mazda 6 車系，台灣馬自達在 2016 年底正式引進新年式車型，同時提供 Sedan 和 Wagon 兩種版本，其中本次試駕的 Mazda 6 Wagon 導入「SKY-D 頂級型」單一規格車型，搭載 SKYACTIV-D 品牌最新柴油動力技術，官方報價為新台幣 138.9 萬元。
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延續 MAZDA 新世代車款的魂動設計元素，Mazda 6 Wagon 的細膩日系造型，在一片歐系旅行車之中顯得格外亮眼，透過巧妙的車身線條輪廓，4,800×1,840×1,480mm 的車身尺碼以及 2,750mm 軸距長度，毫無過去刻板印象中旅行車尾大不掉的拖沓感，呈現出穠纖合度的緊實動感。
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同時車艙空間在經過規劃後，比起上一代車型，前座增加了 20mm 肩部空間、43mm 膝部空間以及 37 mm 腿部空間；後座椅墊長度也加長 20mm、椅背背部則加高 33mm，創造出的更為寬敞舒適的乘坐表現。此外，496 公升的行李廂在 6/4 分離座椅傾倒後，更可擴充至 1,593 公升最大容量，展現旅行車空間的靈活實用優勢。
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採用全新 SKYACTIV-BODY 車體技術打造的 Mazda 6 Wagon，車身根據不同結構機能需求，廣泛採用 590MPa 等級以上鋼材，並導入最高 1,800MPa 高強度硼鋼來強化整體結構鋼性。且經由多負載路徑結構設計，使單一構件具有多重防撞性功能，同時能將衝撞力道往多處方向擴散，增加緩衝以減少對車體的傷害。
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因此 Mazda 6 車系不僅延續 NCAP 撞擊測試（Wagon 車型，2013 年式）基礎，更是在 IIHS 撞擊測試（Sedan 車型，2017 年式），所有項目均拿下「Good」評價，輔以安全駕駛輔助科技配備，拿下最高評級 Top Safety Pick+ 進階安全首選。
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全新 Mazda 6 Wagon 的座艙鋪陳延續家族式布局，在俐落簡約的整體設計指導下，進一步利用皮質、木紋和金屬感等材質搭配，詮釋出獨到的日系豪華質感。此外原廠也針對乘坐表現加以強化，在 NVH 工程強化方面，通盤考量車室噪音傳遞路徑，以及藉由分析車室噪音頻率採取有效降造對策，加上傳動系統「G-Vectoring」G 力引導控制技術和全套 i-ACTIVSENSE 主動安全科技導入，無論在乘坐舒適性、穩定性和車室靜肅性等層面皆有著大幅提升。
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中控台設計延續品牌近年來的減法設計哲學，採用直觀且全車系一致的操作邏輯，在當代車壇強調多樣化的科技機能中，有助於消費者快速適應座艙環境，並將注意力集中在駕馭體驗等重要層面上，減少了無謂的分心和壓力感。三環式儀錶板設計也維持品牌新世代中高階車款的類比 / 數位整合設計，兼顧視覺的直觀和行車資訊的多元化呈現方式。
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SKYACTIV-D 2.2 升柴油引擎和 SKYACTIV-DRIVE 六速自排變速箱。這具全新引擎在提供 175hp / 42.8kgm 性能輸出基礎上，導入 DB 增壓控制技術，與亟具突破性的 NSFC 聲頻降噪技術（Natural Sound Frequency Control），以及 NSS 減震降噪技術（Natural Sound Smoother）。
其中 DB 增壓控制技術解決了柴油引擎在低轉速扭力湧現時機的突兀感，經由電子閥門根據油門角度深淺調節渦輪和 EGR 廢氣回收裝置的氣量分配，實現有如大馬力自然進氣引擎的線性加速感。
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因此讓我們在試駕過程感到驚艷的是，踩踏油門所帶動的車輛加速體感和性能表現，能夠貼近自身預想期待，同時穩健的動態表現也提高後座乘坐者的舒適體驗。配合標配「G-Vectoring」G力導引控制技術，當車輛進行過彎時，系統會依據車速、節氣門位置、方向盤角度等參數計算最佳扭力輸出值，實現貼近駕駛直覺體感的操控表現。
至於 NSFC 聲頻降噪技術（Natural Sound Frequency Control），以及 NSS 減震降噪技術（Natural Sound Smoother），則是少見以機械角度切入，直接解決議題根源的創新技術，運用精密的多層次燃燒，以不同時序的燃油爆炸頻率平衡引擎運轉。
NSS 減震降噪技術則進一步在活塞叉銷中設置精密加工之平衡槌，有效抑制導致柴油引擎噪音的震動頻率，消彌令人不悅的引擎噪音，這項技術在 2016 年底也獲得日本機械工業協會「新機械振興賞」最高榮譽「經濟產業大臣賞」肯定。
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在此價格帶中，Mazda 6 Wagon 不可避免地正面遭遇眾多歐系品牌旅行車產品，對於迎戰 VOLKSWAGEN Passat Variant、PEUGEOT 508 SW、SKODA Superb Combi 等車款。從外型來看，擁有日系風姿的 Mazda 6 Wagon 消彌過去台灣消費大眾對旅行車身型長度的隔閡，貼近掀背車的動感身形比例，同時兼具旅行車空間的實用優勢，能有助於提升市場接受度；而新世代 Mazda 強調的操控與安全機能，就實際道路駕駛體感來說，也具備和同級旅行車產品平起平坐的實力。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> thanks for share what a good car 好漂亮的M6W喔{:49:}{:49:}{:49:}{:49:}{:49:}{:49:} 最近也在考慮入手這台，選來選去，其實心目中最好的就是這台，日本車那種整體質感，很難讓人抗拒呀～ 有點車尾太高的感覺
反而覺得現在的旅行車車尾分別少了<br><br><br><br><br><div></div> Mazda 6最讓人驚奇的是它的自排變速箱。 馬自達車內裝真的很漂亮 不陽春
包含外型也很漂亮
旅行車在台灣沒什市場
還是SUV比較受歡迎 Mazda6的內裝質感真的棒很漂亮，真的有CP高的感覺 旅行車就是有一種獨特的魅力在阿...跟3系列5系列的GT 直讓人流口水阿 這款式是最迷人的旅行車
兼具實用與性能<br><br><br><br><br><div></div> Mazda 6內裝的質感還滿不錯的{:45:} Mazda在中位價的日本車中感覺內飾跟車型都很不錯
馬自達的車質感真的很不錯，在每個價位帶都是屌打同級的對手 好看.內裝不錯.滿有質感的.又是柴油...加分.{:32:} 新Mazda6的內裝質感感覺上真的還滿不錯的，考慮購買中。
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