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〈馬斯克：特斯拉下次軟體更新，自駕系統會「順得跟絲綢一樣」！〉〈INSIDE〉〈2017-05-23
本帖最後由 iiifgh 於 2017-5-23 09:19 PM 編輯馬斯克：特斯拉下次軟體更新，自駕系統會「順得跟絲綢一樣」！
INSIDE 2017/5/23 【合作媒體】36kr
Photo Credit: Tesla
本文來自合作媒體 36Kr，INSIDE 授權轉載
特斯拉 Autopilot 系統更新每次進行大規模更新之前，都會在內部進行測試，對內測期間暴露的問題進行修復。很明顯下次大更新的技術進展超過了老闆預期，特斯拉 CEO Elon Musk 發 Twitter 表示，下次更新後的 Autopilot 行車體驗將「如絲綢般滑順」。此外，年底由特斯拉加州總部至紐約約 4500 公里長的長途自動駕駛技術演示也將如期舉行。
5 月 21 日下午，Musk 發表 Twitter 稱「非常期待下個月即將推送的特斯拉 Autopilo 軟體更新。新控制算法下的 Autopilot 行車體驗給人感覺如絲綢般滑順。」
所謂「如絲綢般滑順」是針對 5 月 5 日推送的 Autopilot 更新的改進。在那次更新後，特斯拉解除了對全自動駕駛車型的自動巡航（Autosteer）功能的速度限制，同時更新的功能還包括更有效的自動緊急制動、前撞預警、側撞預警和自動遠光燈等。簡而言之，那次更新使得 Autopilot 2.0 車主在功能豐富性上追平了 Autopilot 1.0 車主。
但新車主的行車體驗仍然存在問題，用 Musk 本人的話說，那次更新的控制算法帶來的行車體驗是安全的，但很難說愉悅。而新算法變得除了變得更加安全，更重要的是行車體驗超級平順！
Autopilot 部門能讓 Musk 感到滿意的時候並不多，一位粉絲問，這個更新是針對東海岸到西海岸（特斯拉加州總部至紐約）的自動駕駛技術演示嗎？Musk 回應稱，（自動駕駛技術演示）仍然安排在年底，目前軟體方面仍存在限制。所有搭載全自動駕駛硬體的特斯拉汽車（亦即自去年 10 月開始量產的所有特斯拉汽車）都可以完成技術演示。
在前些時候的 TED Talk 大會上，Musk 告訴主持人，這次演示的自動駕駛技術可以達到 SAE Level 4 級別，且全程無需人為干預。但與此同時，特斯拉的全自動駕駛硬體沒有配備雷達一直飽受爭議，使用單塊 NVIDIA Drive PX 2 晶片完成 Level 4 級別的自動駕駛技術的運算量，甚至連 NVIDIA CEO 黃仁勳也難以認可。究竟這場爭論誰會勝出？年底就能見分曉了。
關於瀏覽器的更新，去年 10 月，Musk 第一次承諾，特斯拉汽車大螢幕的瀏覽器會隨著 Autopilot 8.1 一起更新，但由於全自動駕駛硬體和自研的視覺神經網絡融合出現問題，直到 2016 年 12 月 31 日，特斯拉才發佈了 8.0 更新。
隨後 Musk 再次承諾，8.1 更新將很快上線。並暗示 8.1 更新中包含將瀏覽器底層的 Linux OS 會升級到 4.4 版本，這會使瀏覽器的使用體驗從「幾乎不可用」變成「OK」。
3 月 30 日，特斯拉開始大規模推送 8.1 更新，誠意滿滿的 8.1 更新帶來了更快的自動巡航及 Beta 版的智慧召喚，然而車主沒找到更新日誌中關於「瀏覽器內核」的任何訊息。
今天，又有車主孜孜不倦的把 Musk 的承諾拉出來鞭屍：「新的瀏覽器內核在哪？」這次 Musk 的回答是，應該會包含在下次更新中，內核更新會使得瀏覽器體驗顯著提升！好吧，希望這次承諾不會在跳票了。
最後是關於新一代車型特斯拉 Model 3 的消息，Musk 重申了首批 Model 3 將在 7 月份量產。
在一季度財報會議上，特斯拉特別提到 Model 3 的量產推進工作：「特斯拉最近組建了全新的 Schuler 印刷機，並開始了調試過程。我們有足夠的時間在批量生產之前安裝和調整模具。油漆車間的準備工作已經完成，Model 3 專用的車身焊接和總裝配線的安裝進展順利。Gigafactory 1 的電池、模塊、電池組件和驅動裝置的批量生產也正在進行設備安裝。我們正在與所有 3 型供應商緊密合作，確保在生產開始前準備就緒。」結合 Musk 今天的表述來看，截至目前，Model 3 的量產準備工作仍在有條不紊的進行中。
收費幾個月後，特斯拉超級充電站可能要恢復免費了
科技新報 TechNews-作者 愛范兒 | 發布日期 2017 年 05 月 22 日 11:40 |
2016 年 11 月，特斯拉曾宣布從 2017 年開始，取消「終身免費充電」政策。這曾讓很多車主「心碎」。不過，最近特斯拉好像反悔了。
據外媒報導，特斯拉近期可能調整超級充電站（Supercharger Station）收費政策。按照之前的規定，特斯拉用戶每年免費充電額度為 400 千瓦時（大約可行駛 1,600 公里），但是從 19 日開始，部分用戶發現帳戶中有了新提示：
無論是你現有的特斯拉車型，還是新買的 Model S 或 Model X，都將享受無限次、免費「超級充電站」服務。
一名新買家也證實，在購車時業務曾宣傳一個「限時促銷」活動，稱超級充電站服務將再次恢復「終身免費」，以吸引民眾購車。
儘管目前特斯拉官方還沒公布具體細節，比如是否所有最近購買特斯拉的用戶都能享受免費充電服務，以及這個免費方案會持續多久。不過在一份給 Teslarati 的聲明中，特斯拉已確認了一些計畫。
如果新買家擁有從特斯拉老用戶得到的「推薦碼」，將可以獲得「終身免費」的超級充電站充電服務（註：這個「推薦碼」還可在購車時減免 1,000 美元購車款）；老用戶如果再購買新的 Model S 或 Model X，也將獲得「終身免費」充電服務。
根據特斯拉目前的「推薦碼」計畫，一個 Model S 或 Model X 車主，將可以提供最多 5 個推薦碼。
可以說，對最近打算購入特斯拉的用戶來說，這是一個很大的驚喜。按照先前的收費計畫，每年 400 千瓦時的免費限額之外，如果使用超級充電站充電，特斯拉用戶需要為每千瓦時充電平均支付 0.15 美元。在中國地區，這個收費標準是 1.8 元／千瓦時。
之前，在剛提出免費充電改為收費時，曾有分析人士表示，在現金流縮緊和盈利堪憂的雙重壓力下，特斯拉需要想方設法節約成本，包括對超級充電站的投入。特斯拉曾在公告中表示，「充電收費」將使我們對超級充電網路再次投入資金、加速擴張，緩解車主的等候充電時間。
今年 2 月公布的 2016 年第四季財報中，特斯拉仍未能盈利，不過與上一年同期相比，淨虧損額已經縮小。
因此除了對用戶的利多，特斯拉此舉應是為了進一步刺激市場的購買需求。儘管特斯拉近期銷量有顯著提升，但與主流汽車品牌相比，還是稍顯動力不足。在 Model 3 來臨之前，用「恢復免費充電」來吸引那批處於觀望狀態的潛在用戶，可能會讓銷量變得更好看。
雖然具體的措施還得等特斯拉官方公布，不過想買特斯拉的用戶，可以考慮存點錢了。
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