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【最熱門勞力士款式 一睹水鬼進化史】
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1.第一代Submariner Ref.6204誕生於1953年搭載A.260自動上鏈機芯防水深度100米。
2.1954年推出Submariner Ref. 6205則將防水深度提升一倍到200米，搭載Caliber A.296自動上鏈機芯。
3.1959年的Ref. 5512算是進入第二代Submariner，是為現代水鬼的雛形。表圈凹槽從側面延伸到正面，並在表圈前15分鐘加入了分鐘刻度。
4.1966年的Ref. 1680則將3點鐘時標取消，加上日期窗，上方還有亞克力放大鏡，內部搭載Caliber 1675自動上鏈機芯。
5.1967年，勞力士推出一款「番外篇」水鬼，就是Ref. 1665 Sea-Dweller Submariner 2000，擁有高達610米的防水性能，配上排氦裝置。十分稀有。
6.1979年Submariner的Ref. 16800算是進入第四代，其中最主要特點就是防水增加到300米。此時的亞克力鏡面也改成使用藍寶石水晶
7.1988年的Ref. 16610使用了Caliber 3135機芯，外觀上已經很像我們現今所看到的Submariner系列。
8. 2003年勞力士推出水鬼50周年限量版16610 LV 造成搶購熱潮。
9. 2013年推出限量20只的聯名潛航者(如圖)，錶背鑴刻Supreme品牌logo，面盤上則印有紅字FUCK EM，但市場上從未出現，直到2015年，才以5萬美金的高價一度現身。
10.現在的Submariner錶徑皆為40 mm，搭載勞力士3135型自動上鍊機芯（1988年開始），每日誤差正負兩秒內的精準度，COSC認證，順磁性藍色Parachrom游絲，動力儲存48小時。外觀上則擁有Cerachrom陶質字圈，Chromalight藍色夜光，鍊帶擁有專利蠔式保險摺扣，防水也高達300米。
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...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 謝謝樓主分享，水鬼是本人的最愛。一直在等時機入手！ 謝謝樓主分享這篇!!!
近期也想購入一隻水鬼錶,但是去門市看到一隻更好看的帆船系列玫瑰金錶
價格比原來要買的水鬼錶更是多了三倍多
嚇死人了~不過看了這篇感覺受用很多 非常好的介紹，勞真是一脈相承，越做越棒了，展望下個十年，不知道她該怎麼超越自己？ 感謝大大詳細的介紹,,現在就是努力的存款,,等待入手的一天了 !! 希望不要再漲價了{:49:}<br><br><br><br><br><div></div> 謝謝樓主分享，本人也很愛水鬼系列~~~。讚讚讚!!! 非常經典的款式 尤其以前的膏面真的好看啊！ 勞力士的水鬼始終是在一個很高的位置 雖然不懂水鬼表為何是勞的經典,可是看到很多戴勞的人,大都戴水鬼 謝謝樓主的分享，跟自己說過要是買勞第一隻就要入鬼，希望能盡快實現自己的目標<br><br><br><br><br><div></div> 本帖最後由 taipei789 於 2020-4-23 08:22 AM 編輯
很難得這種論壇也會出現勞力士同好，內容有些需要補充
在第一點之前，應該加上個第零點
0.勞力士於1953年之前，它曾發表了ref.6202 Trun O Graph(與後來產品造型定位模糊的TOG完全是兩回事)，當時的6202其外觀造型，可以說是目全所有勞力士潛錶系與GMT的開山鼻祖，就是水鬼殼的外型，同時也是無護肩BIG CROWN運動款的祖師爺。
後來當時寶鉑搞了人類近代史上第一款潛水錶，名日 fifty fathom 即五十噚，於是勞力士眼看不對勁，加緊趕工，將6202稍事修改，加上了防水配置即上陣殺敵，而成就了6204這一款的初代水鬼
3.1959年的Ref. 5512算是進入第二代Submariner，是為現代水鬼的雛形。表圈凹槽從側面延伸到正面，並在表圈前15分鐘加入了分鐘刻度。
Re:這我沒有意見，但要細分的話，其實5512走的又是與一般水鬼屬於不同的亞種支流，即「無曆」，5512、5513、Comex的開山始祖5514、配給於英國海軍的5517 T dial、14060、14060M、114060皆是此系一脈相承。
4.1966年的Ref. 1680則將3點鐘時標取消，加上日期窗，上方還有亞克力放大鏡，內部搭載Caliber 1675自動上鏈機芯。
Re: 1680、1665等許多錶款，應是搭載傳奇的cal.1570機芯，其機芯時至今日仍能可達日差一兩秒的優秀表現，我有好幾顆
5.1967年，勞力士推出一款「番外篇」水鬼，就是Ref. 1665 Sea-Dweller Submariner 2000，擁有高達610米的防水性能，配上排氦裝置。十分稀有。
RE: 正確來說，這並非屬於水鬼Submariner系列，而是當時第一代的海使Sea Dweller，同時也是第一款勞力士採用有排氦閥的錶款，只是現在很多人仍然分不大清楚，勞力士的潛錶從早期的submariner系列，到了1967年開始衍伸出更專業的Sea Dweller系列，又直到更近代的Deep Sea系列。
同時ref.1665按照面盤字體的印刷樣貌，還有多種先後款式，
如mk0的單排紅字，全球流通應該不超過五顆，這是屬於試作型號，而非量產錶。
其它另有雙排紅字，而雙排紅字又以mk2為熱門，因該批號的面盤代工，漆料容易褪色，所以現在許多咖啡面盤的1665DRSD都是來自於MK2，這也是一種Tropical vintage rolex的玩法(1680mk1~mk3也是如此)
至於像是mk4仍然屬於雙排紅字的DRSD，但是因為漆料改進的問題，目前不大容易看到它的面盤黑底色部份有所褪變，反倒是夜光膏的時標會褪成黃橘色
其它另有勞力士與法國潛水公司COMEX合作的非市售錶款，這都是冗長的題外話
至於全白字的1665，我想相形之下，倒也不需要介紹了，它們的外觀都是壓克力的穹頂形風防，
香港人稱作「波膠」----意即球狀膠，早期工業技術有限，尤其是燒製強化玻璃的技術火候還不夠自信，於是採用壓克力，降低其質量而達到減輕水壓負擔的效果，同時那個時期亦無法兼俱深海抗壓而又能加裝放大鏡(1680因200米深度較淺所以能裝)其實正統的Sea Dweller系列一直到2017推出126600以前，是完全沒有放大鏡的配置。
香港玩錶客對於波膠的熱愛，甚至會不論什麼潛水錶款，通通拿來換裝成波膠風防(這也有分早期與後期製的產品，要看夠不夠圓)壓克力風防的好處還不少，在那個年代是相當專業的材料配置，詳見關鍵字: PMMA
因為在海下數百米的時候，多的那一點放大鏡體積與重量，將會因為海壓而放大，有可能成為壓力下的應力突破點。只要一有應力受損的龜裂(即便肉眼不能見)，立即能成為全面破口。壓克力的應力高抗性，無疑成為當時運動錶的首選。
約莫198X年，勞力士才逐漸將旗下量產錶款漸漸改成強化玻璃(在那之前強化玻璃僅採用於特殊意義上或少量生產的貴金屬錶款)
6.1979年Submariner的Ref. 16800算是進入第四代，其中最主要特點就是防水增加到300米。此時的亞克力鏡面也改成使用藍寶石水晶
RE:16800與其後繼的還有一款168000皆屬短命錶款，產的極短且少，兩款記得加起來好像沒生產超過3年?(懶得再去佐證與翻書)
後來猜測是勞力士發現其兩款面種的漆料代工有不小的暇疵，而後面才索性全面改款16610LN(這個時期也是開始加註外圈色碼的五碼年代)現在許多存活的16800與168000皆有嚴重漆面龜裂掉漆的現象，按其不規則的常態稱呼，有火山面、蛛網面、牛皮面...等各式稱呼。
事實上，在當時的勞力士其實面盤交付給好幾家廠商代工，所以約莫1950~1990年代的產品，都還很常見同年同款的錶，字體細節稍有不同，或者日曬受潮後的漆面表現不同
7.1988年的Ref. 16610使用了Caliber 3135機芯，外觀上已經很像我們現今所看到的Submariner系列。
RE:僅差異為金屬烤漆圈最為明顯(錶殼稍瘦，尤其龍頭護肩不如六碼陶瓷圈款的產品方正而肥厚)
8. 2003年勞力士推出水鬼50周年限量版16610 LV 造成搶購熱潮。
RE:補充，這50週年其實慶祝了8年左右，前期幾年還有FLAT 4 ，平頭四的外圈，後來的都是尖頭四，因為太受歡迎，同時估計勞力士也不認為水鬼多一個顏色是壞事，所以也就直接成為主力產品了，在那之前的勞力士僅有貴金屬款的藍圈與標準鋼款的黑圈雙色而已(藍圈始於1680/8)
9. 2013年推出限量20只的聯名潛航者(如圖)，錶背鑴刻Supreme品牌logo，面盤上則印有紅字FUCK EM，但市場上從未出現，直到2015年，才以5萬美金的高價一度現身。
RE:這款算是坊間品牌單方面的致敬聯名款，時至今日未曾受過勞力士官方承認，這類的改裝錶是回不了RSC勞力士全球服務中心的，因為面盤並非原廠，已經翻寫，該款錶我記得背底蓋也受到了雷射加工的雕印，保卡也已被Supreme搞成自家的，所以在官方立場嚴格說起來，確實是無盒無單的拼裝錶，只能在坊間維修。若你強行要回勞服，更動過的部份通通都要花錢再買一次零件讓勞服裝回去，並且改裝品會被沒收。(港台皆是強制沒收)
並且此錶我印象產量極少，因為僅提供VVVip與Family自high，未曾量產公開販售，其實這類改裝再加工的事，在勞力士身上真是很常見，成本很低卻又能裝逼，大陸那邊炒的紅紅火火，但其實坊間行為實在沒什麼值得特別追捧。 真正的大收藏家也不把這些東西當一回事。會風靡的大概都是玩潮牌的青少年。
說穿了，就是SUPREME幾個帶頭搞事的，找了願意代工的廠商，替他們幾個親友團與VIP客戶，特別搞出來自爽的少量贈品而已，只不過是想要圖個與眾不同，在勞力士的歷史意義上並沒有特別偉大
正所謂:「想買的買不起;買得起的不想買」大概指的就是這種狀況。
10.現在的Submariner錶徑皆為40 mm，搭載勞力士3135型自動上鍊機芯（1988年開始），每日誤差正負兩秒內的精準度，COSC認證，順磁性藍色Parachrom游絲，動力儲存48小時。外觀上則擁有Cerachrom陶質字圈，Chromalight藍色夜光，鍊帶擁有專利蠔式保險摺扣，防水也高達300米。
RE:補充，鈮鋯遊絲這些專業用語就不提了，講起來實在太過嚼字。近代的勞力士，幾乎每一顆皆已達到超級天文台的認證等級，意即「超越」了天文台的認證標準，相對更加嚴苛。這在瑞士本來就沒什麼錶廠有意願這麼搞，這間接成本太大了。
並且，一般廠家送測天文台認證，是「單送機芯」，測完過關回來再小心翼翼的拼裝成為產品，而勞力士送測是以「完整組裝的商品」樣貌(即錶頭完整組裝封蓋)，才送測，這又更顯難度與勞力士的自信，同樣也確保每一顆勞力士到消費者的手中皆是相同精準。更不提其廠每一顆勞力士產品在生產出關前，都必需佩戴在人工機械手臂上面，按照人類手臂的可能甩動角度與加大力道下面甩上N天才能合格進到下一站。若是甩出了問題與造成秒差不符廠規(廠規高於COSC)還需送回前站重新調校。這是百達翡麗與朗格等廠所難以企及的電子科技廠品管風格。
這與汽車相同，同樣宣稱300hp的馬力，為何兩者實際輸出的效應不同?
配重與馬力比 先不去算，單就引擎功率的純輸出即有不同，有些是單測引擎，有些是上了底盤與輪系才測，勞力士則大概算是完整的一台車送去拉馬力測試機吧
單測引擎的，受到後面組裝與調校，難免會有其它層面的動力流失，裝了底盤與輪系再測的也是一樣(類似cosc)
完整測一台實裝車的，你能得到的就是完完整整的300HP
而且其實勞力士的潛水深度並不止於面盤上的帳面數據，根據勞力士官方說法，他們的產品受測水深，皆是面盤所載的至少120%，以確保產品的實際受用度，所以假設300米深度的SUBMARINER，實際潛水極限值約接近360米
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值得支持
頂一頂 感謝大大的分享，手上的雖然不是水鬼系列，但依舊覺得很讚
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