頁:
[1]
2
(歐美車型系列)2018年式小改款Ford Mustang正式推出，196.9萬起售價維持與預售相同
福特六和於2018年2月底時，宣布新年式小改款的Ford Mustang車系展開預售，維持與小改款前相同的2車型配置，分別是搭載2.3升EcoBoost引擎的EcoBoost 320，以及頂規之5.0升V8動力單元的5.0L GT，福特六和更特別以EcoBoost Premium與GT Premium來稱之，展現配備調整的小改款特點所在；福特六和於3月下旬公布小改款Mustang車系的正式售價，依序為196.9萬以及243.9萬之譜。小改款Mustang車系外觀輪廓維持既有特色，有著美式肌肉車款獨到的視覺印象，車頭造型則是小改款的辨識特徵所在，引擎蓋、頭燈、水箱護罩與保桿皆重新設計，車尾樣式的改變則集中在尾燈與後保桿等處。
車室空間的主要改變，則是改搭12.3吋之全液晶儀表組，不僅擁有多種模式可依駕駛喜好進行切換，同時也內嵌TrackApp賽道程式，可即時顯示Mustang的加速計時、G值、煞車表現等數據，搭配方向盤、排檔桿、手剎車、中央扶手等多處，佐以高質感皮革的鋪陳組合，營造運動化的競技氛圍之餘，也展現適度的座艙質地；方向盤多功能按鍵組還新增加熱功能，並新增Pony Button野馬快捷鍵，可快速設定不同駕駛模式。
除了內裝鋪陳與外觀樣式，進行了小幅度的小改款工程之外，2018年式Mustang也在配備上做出調整，在ACC主動式定速巡航系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、FCW前方碰撞預警系統、Driving Alert駕駛疲勞警示等系統之外，還首次將Pre-Collision Assist前向碰撞預警輔助煞停系統導入國內；這套系統包含車輛及行人偵測的輔助煞停，該系統可在車速高於約5 km/h時啟動，行人偵測則在車速80 km/h以下啟動。
小改款Mustang車型雖然維持2.3升EcoBoost渦輪引擎、5.0L V8自然進氣引擎兩種動力配置編成，但變速系統卻是將SelectShiftTM 10速手自排變速箱，取代既有的SelectShift 6速手自排，而EcoBoost 320的動力數據也小有調整，最大扭力提升至44.9公斤米，油耗表現則受惠於變速系統的升級而提升3%。
頂規的5.0L GT車型搭載的5.0升V8引擎，最大馬力也有所提升，從原先的421匹提升至450匹，靜止加速到時速100公里所需時間也從4.8秒降至4.3秒；這輛頂級性能野馬還搭載了專屬的主動式排氣閥門模式，提供安靜、標準、運動、賽道等4種聲浪模式，此外，5.0L GT車型也首度導入MagneRide主動式電磁阻尼懸吊系統，其透過電磁式原理約莫每秒可進行1,000次自動調整，根據不同路況主動調整四輪避震器的阻尼係數，藉此進一步強化車輛的動態操控表現。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 野馬真是超帥的啦 整個科技感馬力十足 聽說 台灣本田要進Type-R喜美 價錢跟野馬差了四五萬元
不過今天是愚人節 聽聽就好 it is good to know this information. 非常美式風格的飢肉車<br><br><br><br><br><div></div> 0-100能從4.8進步到4.3sec...
變速箱應該居功厥偉~ 國外的產能都不夠用了.
怎麼可能進type-r? 野馬真的是非常的胸
有錢也想一輛 野馬在台灣感覺能見度越來越高了
真的很不錯
這個銷售感覺蠻成功的
帥酷野馬，似乎沒有四輪驅動?<br><br><br><br><br><div></div> 10速手自排變速箱 這也太猛了八 這台野馬很兇，但還是不喜歡他的尾燈 變速箱由6速變為10速
再加上V8 5.0升,似乎還蠻有樂趣的 十速變速箱耶！後面那幾檔都用的到嗎？ 聽說野馬其實非常不好駕馭<br><br><br><br><br><div></div>
頁:
[1]
2