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(日韓車型系列)革命性的輕商用車即將問世！Honda N-VAN 將於今夏於日本推出(7p)
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AAw5Gia.img?h=486&w=728&m=6&q=60&o=f&l=f在輕型商用車領域上受到研發成本攤提影響，日本車廠區分成三大系統，就是 Suzuki 研發的 Carry、Daihatsu 研發的 Hijet 與 Honda 獨力研發的 Vamos & ACTY，而其餘品牌都是採用 OEM 的方式，像是 Suzuki 已經提供給 Mitsubishi MINICAB、Mazda SCRUM 等，而Daihatsu 則是提供給 Toyota PIXIS、Subaru Samber 等車型。而獨自研發的 Honda 自從 1999 年推出Vamos & ACTY 系列之後已經長達20年沒改款了，因此 Honda 就導入 N-Series 的各項革新技術，花費鉅資推出了全新輕型商用車 N-VAN，預計夏天會正式發售。
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基本上 N-VAN 外觀上會與 N-BOX 相同，不同之處在於 N-BOX 導入更多針對商用客群所改良的設計，像是副駕駛座側面採用輕商用車首見的無B柱設計，讓載貨或者卸貨的時候搬運物體能夠更為方便；而 N-BOX 獨有的低床低重心理念也得以實踐，在標準五個人座位設定下，可以全面打平提升載貨便利性，而且尾門開口極大，因此無論你是要從側面或是後面放置貨物都非常實用。
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而本次 Honda 也換上全新的DOHC引擎，型號為「S07B」，依照商用車定位來看，採用自然進氣引擎的可能性比較高，因此擁有“i-VTEC”可變正時汽門機構，以動力輸出來看，自然進氣版本的「S07B」型最高出力為43kW（58PS）/7300rpm、最大扭力為 65Nm（6.6kgm）/4800rpm。
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主動式安全系統上，N-VAN 與 N-BOX 採用相同的安全駕駛支持系統 Honda SENSING 作為標準裝備，包含行人偵測轉向系統、附電子警報的撞擊預防主動剎車系統 CMBS、錯誤起步預防功能、後方油門誤踩障礙物警告系統、前方車輛啟動警告系統、交通號誌識別功能、LKAS 車道偏離警示系統、車道偏離主動修正系統與 ACC 主動車距控制巡航系統等。
其餘規格與配備部分則是要等到正式上市前才會公布，不過依照其他二大系統已經年邁的狀況來看，Honda N-VAN 極有可能成為目前輕型商用車當中最為先進的車款
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https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AAw5Lq5.img?h=373&w=624&m=6&q=60&o=f&l=f
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AAw5Lq8.img?h=373&w=624&m=6&q=60&o=f&l=f
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 這台車空間好大好方正
長得很可愛呢
而且也標配honda sensing
誒...反觀台本 始終無法導入完整版的honda sensing
車又賣得很貴@@ 這個在台灣應該看不到 輕型車台灣幾乎是沒有吧?? 只能去日本租車時試試了 日本這一個類型的黃牌車 日本 很多
台灣不知道是不是礙於法令
沒看到進口過<br><br><br><br><br><div></div> 這些日本的盒子車在當地隨處可見，空間可靈活運用，
造型可愛而且實用性高 這種方方正正的小車在日本很多人開,台灣怎麼沒有引進 車又賣得很貴
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好像一分錢一分貨 不能用於HONDA
建議你買馬曲 or 狗不拉屎 {:46:} 長的很方很有趣
不過會引進的機率很低吧 這款商用車不錯，希望未來台灣能引進。<br><br><br><br><br><div></div> 好可惜, 台灣怎麼沒有啊. 這車外型怎麼象那個啊 ... 不吉利呀
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