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e48585 發表於 2018-4-26 04:08 AM

(日韓車型系列) Nissan Sylphy Zero Emission 軒逸純電版本亮相(12p)

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為了達成為期6年的中期計畫「M.O.V.E.to 2022」,Nissan 特別將重點放在電動車產品擴充上,希望在 2022年達到 EV 純電車與 e-POWER 車款年販售量100萬台的目標,而在本屆北京車展上,Nissan 與其合資夥伴東風日產帶來了全新 Sylphy Zero Emission 軒逸·純電版本,也是Nissan第一款針對中國市場消費者所做的純電車型!

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Sylphy Zero Emission 軒逸·純電版本採用源自於 Leaf 的純電技術與平台,結合了軒逸的旗艦家轎品質和Nissan研發近70年的成熟全電動系統、25年的電池技術等,更能夠實現快速充電,續航里程達到338km。在外觀上Sylphy Zero Emission 軒逸·純電版本其實與汽油版Sylphy 軒逸差不多,僅在車頭水箱罩部分換成充電系統用的充電插座,以及全車細節上更接近 Nissan 純電車型的樣貌。

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更直白的說,Nissan Sylphy Zero Emission 軒逸·純電版本基本上就是將 Leaf 的鋰電池底盤與 TZ200XS5UR 馬達,套上中國消費者最能接受的傳統四門房車造型,畢竟 Sedan 房車在中國市場要比掀背車受歡迎,再加上 Sylphy 軒逸本來在中國市場賣的就不錯,因此採用其造型並沒有不好。

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內裝部分也是延續Sylphy軒逸的設計,不過方向盤和儀錶盤換成與 Leaf 相同的設計,中控臺7吋車載系統 Nissan Connect 系統有重新升級功能,加入了與 Leaf 相同的電動車相關資訊顯示,另外中央鞍座則導入與 Leaf 相同的排檔系統,其餘維持不變。

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主動安全系統上,軒逸·純電SYLPHY Zero Emission 搭載了日產智行科技如車道偏離預警,預碰撞智能剎車輔助,後方交通警示和變道側碰撞智能修正等安全系統,實現全方位的安全保護。不過根據現場照片顯示,Nissan 為了成本考量並沒有導入 Leaf 車上的半自動駕駛技術ProPILOT,是比較可惜的一點。

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動力系統上,軒逸·純電SYLPHY Zero Emission 採用TZ200XS5UR 馬達加上鋰電池的系統,其實仔細去對比資料會發現是採用上一代 Leaf 的系統,因此輸出上並沒有達到二代 Leaf 的 150ps最大馬力,僅有 109ps,一樣的為了降低售價採用如此配置是可以理解的,原廠宣稱可以行駛338km,不過更細節上的動力規格並沒有公布。

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Nissan 也在現場宣示,未來五年內將向中國市場投放20款電動化車型,覆蓋日產、啟辰、英菲尼迪和東風品牌,日產汽車將成為中國市場領先的電動汽車領導品牌,因此在現場也展出了全新二代 Leaf 實車,並將於下半年正式上市。至於 e-POWER電動馬達動力傳動系統。憑藉技術優勢與良好的市場反響,該系統還被日本經濟產業省日本節能中心授予2017年“節能中心會長獎”。該系統將於未來幾年內引進中國市場。

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joe68 發表於 2018-4-26 01:56 PM

it is good to know this information.

rex0932 發表於 2018-4-26 03:16 PM

似乎來不錯
不過外型不太喜歡

fatmui 發表於 2018-4-28 11:28 PM

純電車雖是大趨勢可惜續航竟然只有三百幾公里,
而且馬力低有點將貨就價的感覺
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