(日韓車型系列)日規Auris更名再出發，Toyota Corolla Sport日本發表
近期國內車壇的大事，莫過於Toyota總代理和泰汽車，於今年6月26日在屏東大鵬灣國際賽車場，舉辦第3代Toyota Auris的媒體試駕活動，提前揭露Auris未來 (預計今年9月發表上市) 在國內所會販售的車型規格、動力系統及車內配備。就在國內如火如荼替新一代Auris暖身的同時，Toyota原廠則同樣選擇在6月26日，於日本推出日規版的Auris，但與國內 (Auris) 歐規 (Auris) 及美規 (Corlla Hatchback) 不同的是日規將車名稱為Corolla Sport，動力則提供1.8升油電及1.2升渦輪兩種配置，且全車系標配TSS主動式安全科技。
Corolla Sport在日本共將提供9種車型選擇，售價區間介於213.84萬至268.92萬日圓，直接換算臺幣約為59萬至75萬，其中定位較高的1.8升油電有3種車型、1.2升渦輪則有6種版本可選，其中3款為前驅版，另3款採四輪驅動。按照原廠資料顯示，原廠保守將月販目標值設定在2,300輛。
化身第12代Corolla，車頭擁有獨特廠徽設計
這次在日本發表的Corolla Sport，上一代是以Auris之名在日本販售，而這次之所以更名，主要是為了讓新車與歷史悠久的Toyota Corolla車系有更緊密的連結，因此原廠在Corolla Sport的資料中，特別提到今年是1966年初代Corolla誕生至今的第52年，且Corolla車系已經在全球寫下累積銷量超過4,600萬輛的驚人成績，更重要的是原廠正式稱呼Corolla Sport為第12代Corolla。
為此，Toyota特別替Corolla Sport車頭前方採用特殊的「C」字型徽飾，用來代表Corolla。而這也是Corolla Sport與歐規及美規等其它市場車型在外觀上最明顯也最重要的差異。其餘整體樣貌，包含頭燈、尾燈及前後保桿都採用相同的設計，維持著第3代Auris銳利的面容，以及頗具運動氣息的整體輪廓與線條。
搭載跑車化座椅，配備強調互聯能力
內裝鋪陳也和歐規及美規車型如出一轍，擁有造型流線的儀表臺設計、3幅式多功能方向盤，以及由皮革、亮面黑色鋼琴木紋飾板與類金屬材質飾件所搭配出的座艙環境。中控臺上則依車型不同，配有置物空間或是7吋多媒體系統螢幕，座椅也有一般款式及著重包覆性的跑車化座椅兩種設定。
此外，Corolla Sport強調擁有豐富的互聯能力，其中主要功能包含車主將可取得Line My Car 帳號，可透過Line應用程式獲得天氣、距離目的地所需時間等協助；透過方向盤快捷鍵連結客服，取得道路救援的服務；以及連結智慧型手機，獲取車輛位置及有無上鎖等資訊。
1.8升油電及1.2升渦輪兩種動力，全車系標配TSS安全系統
機械結構方面，Corolla Sport架構於TNGA底盤平臺之上，並依車型不同搭載1.8升THS II油電複合動力或1.2升直列4缸汽油渦輪引擎。
其中，1.8升THS II油電系統的引擎部分可輸出98匹/14.5公斤米的最大動力，電動馬達則為72匹/16.6公斤米，系統綜效最大馬力為122匹，油耗在日本JC08模式測試下可達每公升32公里的水準。1.2升渦輪動力的最大馬力與扭力分別為116匹、18.9公斤米，搭配Super CVT-i無段變速系統，並有前驅與四驅兩種傳動方式供選擇。
另外，Corolla Sport全車系均標配TSS (Toyota Safety Sense) 主動安全科技，整合了DRCC雷達巡航控制系統、PCS主動式撞擊預防系統、LDA車道偏移警示系統、及AHB智慧型遠光燈等主動安全配備。
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除了螢幕面板跟後方冷氣出風口的話外其他根本沒得挑(當然價格肯放的話) tss 2.0就不錯
小家庭很適合阿
想買
外型真的是很好看的一台車！<br><br><br><br><br><div></div> 看起來有TRD套件的正點很多，但整體售價就會再墊上去，這樣好像就不如買GTI 5門掀背風潮大爆發,大改款及電動車趨勢壓力所致 整輛車就等售價了 真的兢爭力很夠的好車 非常欣賞車尾的模樣，但車頭就像大口狗
雖是sport但馬力不大，論操控比較喜歡H車 看起來有TRD套件的正點很多，但整體售價就會再墊上去，這樣好像就不如買GTI<br><br><br><br><br><div></div> 搭配渦輪增壓
真想試試看 看了好熱血，好想買~~靚車一台。 可惜沒有渦輪，要用1.2那顆阿 外型年輕化不少
熱賣應該是可期的 怎麼覺得很像馬自達3
但TOYOTA的造型真的越來越不錯<br><br><br><br><br><div></div>