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iiifgh 發表於 2018-11-28 04:17 PM

〈馬斯克:特斯拉今年稍早時差點陣亡〉〈鉅亨網〉〈2018-10-26〉

本帖最後由 iiifgh 於 2018-11-28 04:20 PM 編輯

貿易戰拖累在陸銷量暴跌70%  特斯拉連忙澄清救市
鉅亨網編譯羅昀玫2018/11/28 04:04


CPCA:特斯拉在大陸市場銷量暴跌70%。(圖:AFP)

中美貿易戰重創特斯拉!據中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)資料顯示,特斯拉 10 月大陸市場銷量暴跌 70%,僅 211 輛;該消息發布後,特斯拉 (TSLA-US) 週二 (27 日) 股價早盤下跌近 2%,對此特斯拉總部連忙澄清,稱該行業組織的報告數據「非常不準確。」


特斯拉股價走勢圖。(圖:Investing)

中國是特斯拉繼美國後第二大市場,據中國乘用車市場信息聯席會 (CPCA) 資料顯示,特斯拉在大陸市場銷量年減 70%,10 月在中國的銷售量僅 211 輛,引發各界譁然。

特斯拉加州總部對此消息提出異議,稱該報告顯示 10 月份的銷售額下降的數據非常不準確,而且遠低於實際數字,但特斯拉並未提出內部銷售數據佐證。

中國市場對特斯拉的業務成長至關重要。特斯拉上週五 (23 日) 宣告,由於美中之間的貿易緊張關係,關稅已對該企業造成了傷害,該公司決定將調降中國的 Model S 和 Model X 車型的價格,以獲取更多中國消費者的青睞。

特斯拉也正在中國大力投資,在上海建立超級工廠 (Gigafactory) 生產以免於遭受關稅問題,並從當地生產的汽車的現金獎勵中獲益。


特斯拉平價車款 Model 3。(圖:AFP)

特斯拉宣告該工廠計劃明年開始生產,每週可生產 3000 輛 Model 3,目前正在加速建造該工廠當中。

特斯拉週二 (27 日) 股價早盤下跌近 2%,前一個交易日股價上漲約 6%。週一 (26 日) 特斯拉執行長馬斯克受訪時提及年初 Model 3 產能延遲問題狂燒資金、頻臨陣亡,但最終仰賴全體員工加班努力克服了生產地獄。



馬斯克:特斯拉原本差幾周倒閉 振奮SpaceX獲突破
世界日報World Journal 2018年11月27日

電動車公司特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)25日表示,公司曾因Model 3 難以達成生產目標,只差幾周就要倒閉。身兼太空探索科技公司(SpaceX)創始人及執行長的馬斯克並指出,SpaceX最近許多突破讓他大感振奮,「我親赴火星的可能性已有七成⋯⋯而且我說的是搬去那裡。」馬斯克在接受HBO新聞網站Axios訪問時,做上述表示。

Model 3 延遲交車當時,特斯拉否認自己陷入財務困境,並保證將在年底前獲利。後來,特斯拉總算在今年6月達到生產目標,10月份更迎來2016年以來的首次盈利。特斯拉債務曾高達10億元。

馬斯克說,生產問題讓特斯拉「瘋狂出血」,問題不趕快迅速解決,公司可能會崩潰。為求順利完成生產,滿足訂單要求,他當時形同入住特斯拉加州佛蒙特工廠,「不然的話,特斯拉很可能會死掉。」

此外,馬斯克說,最近SpaceX的一些「突破」讓他很高興,現在他有七成可能性會親自前往火星。他沒有細說SpaceX的新進展,只大談自己的殖民火星夢想說:「我說的是搬去那裡。」

SpaceX在9月份宣布簽下首位繞月旅客、日本億萬富翁前澤友(Yusaku Maezawa),計劃2023年前往月球。在前澤友多次邀約下,馬斯克曾說:「也許我們兩個可以一起去。」

SpaceX計劃將人類送上月球和火星,但這取決於它的「星艦」(Starship)發展。Starship是一座32層高的大型火箭,原名「大獵鷹火箭」(Big Falcon Rocket, BFR),可載運數十人。它是馬斯克在火星開創人類永久自我存續願景的關鍵。

馬斯克說,等到SpaceX火星票價一張幾十萬美元的時候,他可能會去。但他笑著否認「殖民火星」未來會成為富人逃離地球之道;他說:「在火星上死亡的機率遠遠高於地球。」馬斯克將火星旅行與探險家薛克頓(Sir Ernest Shackleton)的南極之旅相比。至於明知死亡凶險極高,為何仍想親赴火星?馬斯克說:「死在珠穆朗瑪峰(Mount Everest)的人比比皆是,人們喜歡這種挑戰。」



馬斯克:有70%可能 我會親自登上火星
華爾街見聞※來源:華爾街見聞2018/11/26 14:48


特斯拉、SpaceX創始人馬斯克。(圖:AFP)

近日,特斯拉和 SpaceX 的創始人、矽谷鋼鐵人馬斯克(Elon Musk)在接受 Axios 採訪稱,有 70% 的可能他能在有生之年乘自己的 SpaceX 火箭登上火星。

在採訪中,馬斯克提到 SpaceX 最近取得了很多驚人的突破,他甚至可以想象最快 7 年後就能送乘客到火星,而費用為幾十萬美元。

馬斯克的願景中,僅僅登陸火星是不夠的,他憧憬的是移民、搬到那裡去。但短期內,搬到火星不會是一個愉快的體驗。

馬斯克否認了火星旅行是為有錢人提供出路的說法:

飛去火星的旅程本身(在那麼小的火箭罐子裡穿越深邃的太空)是九死一生。即是成功登陸火星,死在火星上的機率可比在地球上高多了。

而且登陸後緊接著是馬不停蹄建基地,根本沒有什麼閒暇舒適可言。即便基地建好了,那裡的生存環境也是惡劣的。

而且這趟火星之旅還可能有去無回,馬斯克稱並不確定乘客能夠順利返回。

儘管如此,馬斯克依然堅持推廣 multiplanetary(跨星球)的未來生存願景,他在訪問中只差沒有原文引用登陸珠峰的著名句子(為什麼登?因為山就在那兒):

儘管那麼多攀登珠峰的人在登頂路上死去,但人們依然前赴後繼來挑戰。



建立近地軌道衛星網路 為火星移民基地供網

馬斯克的 SpaceX 一直在推進探索太空、提供星際航行服務的工作。

除了今年 2 月成功發射攜帶了馬斯克自己使用多年的特斯拉跑車的獵鷹 9 號重型運載火箭、9 月成功簽下首名(2023 年)月球旅行乘客(費用:2.5 億美元),Space X 最新的一項進展是:

本月 16 日,美國聯邦通信委員會批准了馬斯克為 Skylink 項目新增 7518 顆(整個工程將用到 12000 顆衛星)寬帶衛星的計劃。

Starlink 為 SpaceX 旗下的大型軌道衛星網路,未來大規模商用化後,不僅將為地球提供寬帶服務項目,也將為火星移民基地供網。

官方登陸火星的日程表:更保守

登陸火星、為人類開拓太空備選生存地的事業,不只是馬斯克感興趣。

美國宇航局 NASA 的官員、前宇航員 Tome Jones 近日稱,NASA 計劃 25 年內讓人類安全登陸火星。

目前登陸火星除了面臨軌道距離帶來的技術問題,還有火星旅行和著陸後的環境對人體的損傷問題,如失重對視力的影響、宇宙射線太陽耀斑等輻射傷害的問題等。



馬斯克:特斯拉今年稍早時差點陣亡
鉅亨網編譯黃意文2018/11/26 11:45


特斯拉執行長馬斯克(圖:AFP)

美國電動車製造商特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 接受 Axios 訪問,節目週日 (25 日) 於 HBO 播出,他表示,為了克服 Model 3 的生產瓶頸,今年稍早公司正以瘋狂的速度燒錢,只差數週就將陣亡。

馬斯克表示,今年春季和夏季特斯拉試圖提升 Model 3 的生產數量,因此公司「瘋狂失血」,若他們無法在短期內解決生產的問題,特斯拉將會死亡,在他們終於達到目標之前,該公司僅剩幾週的存活時間。

特斯拉 Model 3 的生產目標為每週 5000 台,然而該車款卻深陷「生產地獄」,馬斯克表示,為了解決問題,他連續數週皆睡在工廠中,他也坦承,他那時候的狀態已接近極限,認為沒有人應該如此認真工作。

馬斯克表示,他當時 1 天工作 22 小時,每週工作 7 天,是很痛苦的經驗,他的身心靈皆受創,他面臨不得不如此認真的情況,因為特斯拉面臨破產邊緣。

特斯拉情況在今年第 3 季大幅好轉,獲利達 3.115 億美元,換算成每股純益 (EPS) 為 1.75 美元,優於分析師預期。去年同期則是虧損 6.179 億美元,或每股虧損 3.70 美元。

特斯拉表示,第 4 季 Model 3 的生產量和交貨量預期將持續提升,Model 3 和 Model X 全年交貨量維持於 10 萬台。11 月初時,馬斯克表示,特斯拉已不再面臨死亡威脅,而且該公司未來預計將持續繳出正向現金流表現。

特斯拉股價今年以來上漲 4.6%,優於大盤標普 500 指數虧損 1.5% 的情況,該公司股價 23 日收於每股 325.83 美元。

特斯拉股價日線走勢圖



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pig751031 發表於 2018-11-28 04:18 PM

目前電動車的成本還是很高

沒有全部普及化

現在還是在燒資本繼續走下去
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