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（汽車奇聞發表）PORSCHE全新992世代911抵台發表，663萬起開賣(10p)
http://img.autonet.com.tw/news/img/2019/4/bb90402911.jpg無論保時捷(PORSCHE)的Cayenne和Macan 賣得有多麼好，沒有911，它們便會少了靈魂，因為911是保時捷的核心車款，承續了品牌70年來的造車工藝與不斷創新，911的動向仍牽動車迷的目光。去年11 在洛杉磯車展首發代號992 的全新8代911，台灣保時捷4 月19日選在台中麗寶賽車場發表，共推出911 Carrera S和911Carrera 4S車型，報價各為663萬起和706萬起。
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相較於前一世代車款，全新911車系擁有更強悍的動力、更令人熱血沸騰的操駕表現，同時具備更出色的動力效能，並完整融入先進的數位化科技配備。台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse先生表示，我非常興奮今天能夠在此向大家展示全新Porsche 911車系，對於Porsche來說這是一個讓我們完美詮釋品牌精神的絕佳機會—展現對速度的渴望！自1963年第一代911問世以來，歷經八個世代車型和超過半世紀的演進，911車系早已是Porsche最具代表性的傳奇車款和品牌象徵，儘管全新第八代911車系運用多項創新科技卻不改其性能本質，直至今日依然承襲當年的設計初衷，它不僅是一輛撼動人心的純正跑車，更是Porsche造車工藝的靈魂所在。
911 Carrera S和911Carrera 4S搭載新世代水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎，為因應最新碳排放量標準而使用微粒子過濾器，並採用更先進的噴射系統及全新渦輪增壓與進氣冷卻器配置，有效提升性能及油耗表現，同時採用體積增加的全新渦輪增壓器以對稱方式呈現，並擁有電子控制廢氣閥門、重新設計增壓空氣冷卻系統；為增進引擎反應速度、動力、扭力、耐久力與運轉能力，更首度採用液壓式噴油器，除了馬力較前一代車型增加30 hp，911 Carrera S和
911Carrera 4S均具備450hp最大馬力，平均每公升排氣量輸出功率高達111 kW/l(151 PS/l)，匹配全新研發的八速PDK雙離合器自手排變速系統傳輸至驅動輪， 911 Carrera S的最高安全極速達到308公里／小時，而Carrera 4S全時四輪驅動車型極速更達到306公里／小時。
全新 911車身更寬、線條更俐落且科技更進化。加寬的輪拱可容納前20吋輪圈與後21吋輪圈，後輪驅動車型車身寬度與現行全時四輪驅動車型相同，車尾加寬44 mm，各車型車頭寬均加寬 45 mm，並延續各世代911家族特徵：向前延伸的前行李箱蓋搭配擋風玻璃前獨特的凹槽設計。這些設計元素拉長了前車身並賦予全新911運動化外型，同時運用了先進LED頭燈這項照明科技，並採用經典911上傾的圓形頭燈樣式與車側線條完美接合；而嵌入式電動升起式車門把手使車側線條更加平整流暢，後照鏡也重新設計以減少風阻噪音並可電動收折。全車系最顯著的特色即是車尾加寬的擾流板與優雅的連續燈條，豎條幅進氣口與後座車窗曲線相呼應，也與置中的第三剎車燈融為一體，由於剎車燈在擾流板升起時會被遮蓋，因此在擾流板上有第二剎車燈，純黑擾流板是後輪驅動車型的一大特色，而全時四輪驅動車型則在豎條幅進氣口點綴鉻金屬元素，除車頭與車尾，其餘車身皆由鋁合金打造。
座艙也是全新的設計，運用俐落清晰的線條筆觸勾勒而成的數位化儀錶板，其靈感源自 1970 年代的911 車型；位於儀錶板中央的類比式轉速表兩側採用無邊框多功能顯示幕，提供駕駛必要資訊。保時捷通訊管理系統(PCM)的中控台螢幕放大至 10.9 吋，全新配置使操作更快速且直覺化；駕駛可透過觸控銀幕轉換中控台內容，而螢幕下方五個精巧的開關可控制車輛重要功能。
座椅設計也經過大幅調整，人體工學設計提供肩部更佳的橫向支撐，更讓車身輕量化三公斤。全新911更透過全時連線、全新功能及服務實現數位化，邁向未來移動生活嶄新紀元。標準配備的保時捷通訊管理系統功能(PCM)包含繁體中文導航系統並且支援Apple CarPlay。
Porsche首創且列為標準配備的 Wet Mode 濕地模式可偵測路面水灘，針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛，隨後駕駛可基於安全考量按下按鈕或調整方向盤上的模式切換旋鈕(搭配跑車計時套件)，同樣列為標配的警示及煞車輔助系統(Warn and Brake Assist)能偵測前方撞擊風險，並於必要時介入緊急煞車，具有熱成像攝影機的夜視輔助系統也是首次開放於 911車型選用的配備；至於主動巡航系統包含了自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能。
此外，全新Porsche 911搭載全新輔助系統，如提升濕地駕駛安全的「Porsche Wet Mode 濕地模式」、配備熱成像攝影機的「Night Vision Assist 夜視輔助系統」，以及智慧互聯運算系統等，大幅提升整體的操駕安全性。
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...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 內裝的質感我喜歡，但是整體外觀還是這囉。
{:31:}{:31:} 酒紅色那台骨董真漂亮 搶過新款車的風采 直瀑型的後鰭片有電到我，很特別的設計，過去都是橫型的 有錢真好
小弟部才只能遠觀不能褻玩<br><br><br><br><br><div></div> Porsche 911也越來越科技了
雖然對很多人來說
少了那種純粹的駕駛感受
但畢竟這是趨勢 內裝質感好棒阿
開著高級車就是要如此的享受 加寬的輪拱的911肌肉感更強更有看頭，內裝質感不用多說，
豎條幅進氣口是個不錯的特色 經典的車經得起時間考驗,
好車不寂寞 聽說保時捷的車不錯下次換車考慮看看<br><br><br><br><br><div></div> 可遠觀而不敢褻玩焉
中樂透也來拜一部 哈哈哈 992 雖然還是外觀沒太大改變但內裝科技的提升是一眼能看出來的,不過基本售價也從5百起跳了... 下一輛車準備換輛保持捷 911 {:35:} 哇，全系列從老到新，好有氣勢啊~~！！很少車型可以一直這麼厲害 911是保時捷經典之作阿~而且不管怎麼改款一眼就能辨識出是保時捷跑車@@因為青蛙眼是它的象徵~台灣陸上保時捷能見度也越來越高了呦!<br><br><br><br><br><div></div>
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