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catcan2708 發表於 2019-5-2 10:00 PM

陀圓盤的差別

考慮更換功率陀圓盤，但又不知道更換後的效過如何?騎乘路線以山路居多，會很吃腳力嗎?不知有沒有人可以分享看看自己的騎乘感想。<div></div>

hot7394 發表於 2019-5-4 04:33 PM

陀圓盤的設計是減少下死點的問題，理論上來說出力能夠更全面，正常盤在轉動某一角度時是最不受力的，陀圓盤能改善這問題

但在變速的調整上真的真的真的很有難度，且掉鏈的機率會增加
基本上我個人會建議把這錢直上各家一級功率大盤即可，爽度會比較高

class80 發表於 2019-5-5 12:18 AM

現在隨圓盤沒這麼流行了~正如樓上所說，變速跟掉鏈是一大問題。
現在都少了職業車手使用，萬一真的掉鏈就完了~

essex2010 發表於 2019-5-6 08:43 PM

沒有用過樓主說的這種輪盤，我也是來看熱鬧的

ullrichkimo 發表於 2019-5-6 11:31 PM

使用橢圓盤,要熟悉迴轉時的出力輕重調配,以及橢圓方向的設定也是重點,沒有設定好只會讓迴轉及輸出力道變得亂七八糟,沒有很特殊需求的話我覺得不如練好正常畫圓迴轉,然後如樓上某大大說的,買各家一級大盤比較爽啦,因為橢圓盤通常不太便宜,也不是人人都適用,加上變速效率跟傳統齒盤相比,礙於構造問題變速效率一定是打折扣的(我沒說調不出來喔,但跟圓盤相較一定會差一點)...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>

foxpower 發表於 2019-5-9 11:33 PM

陀圓盤掉鏈的問題可以透過加裝一個小小的防掉鏈器(阻擋器)來解決, 不是太大的問題.
反而是依個人騎乘出力的習慣要調整陀圓盤的設定角度問題比較複雜.
再來就是要適應陀圓盤的出力, 有些人在怎麼樣都是不習慣, 這很看人的.

world4jason 發表於 2019-5-10 08:46 PM

拿這錢去換超壓縮盤還比較實際

jacacona 發表於 2019-5-11 06:15 PM

大部分的人裝了橢圓盤是沒有效果, 反而增加掉鍊的機率.

imcheng123 發表於 2019-5-12 07:23 AM

有比較好嗎?把腿力練好比較實在

s71522000 發表於 2019-5-19 01:00 PM

本人最近也在準備在大盤升級成橢圓盤，砸了好多錢在上面，看完上面大大的方享，還是來體驗看看比較實在<br><br><br><br><br><div></div>

Silvermask 發表於 2019-5-27 04:34 PM

畫圓的順暢度提升,才能有效感受到差異

mp5k 發表於 2019-6-5 11:10 PM

有裝過，雖然只裝小盤拉
不過騎起來是真的有差，裝的時候調整麻煩+比較怕掉練也是真的有差XD

有興趣又有預算的話可以玩玩。我是連在比賽都沒因此掉鍊過拉 但還是裝個防掉鍊比較放心。

chengwei001 發表於 2019-6-13 12:14 AM

感覺還是有差一點
至於掉鏈 有裝檔鏈器 是還好

Jvil 發表於 2019-6-14 05:19 AM

個人感覺橢圓盤在騎乘時某個施力點有些許不同的出力感受
但是需要注意飆速器的調整

smartbrain 發表於 2019-6-15 10:56 AM

個人最推O'symerric的雙凸圓盤，再者為Rotor Qring使用心得是迴轉速拉到90以上效益才會顯現，否者習慣重踩 其實跟原盤無異<br><br><br><br><br><div></div>
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