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在公共建設跟社會福利的取捨之間，大家覺得那樣東西才是台灣迫切需要應該優先進行的呢
本帖最後由 a4728567 於 2020-1-9 03:33 PM 編輯台灣政府對於公共建設跟社會福利這兩樣東西的取捨一直是個難題，進行公共建設可以讓工人有工作做，使他們有工作可作，也能產生其他效益例如十大建設，但也容易產生蚊子館或浪費錢，甚至發生官商勾結收取回扣的弊端，而社會福利則是把錢或其他東西發給有需要的民眾，但是也會有浪費錢或其他弊端，甚至有可能會變成像希臘那樣的情況，公共建設跟社會福利這兩樣東西那一個才是對台灣有迫切需要應該要先做的呢？大家的看法如何呢？...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 我覺得是公共建設，台灣的市容真的太落後了，去我們附近的已開發國家，再回來台灣真的有種回到
鄉下的感覺，連對岸都比我們好，都更刻不容緩。 我覺得目前應該活化既有的硬體建設，加強軟體這個部份，其實火車這個部份導入手機結完帳就可以直接進站，利用大數劇的分析來調配班次，閒置的蚊子館看否能成為新創產業辦公室之類的，當然也知道不蓋新的館，要怎麼撈錢，哈哈..... cici23 發表於 2020-1-10 03:50 AM static/image/common/back.gif
我覺得目前應該活化既有的硬體建設，加強軟體這個部份，其實火車這個部份導入手機結完帳就可以直接進站，利 ...
又看到有人不知道何謂大數據就在人云亦云的學說好像很帥的單字
所謂大數據是各種來自其他領域的數據都被整合在一起納入考慮，也就是說你的火車系統的班次會受到遠不止季節和氣候的影響
哪裡有大明星來了，連火車都全跑那裡去了
你讓我這種一年不知道什麼時候回一次國的人怎麼辦？在機場看火車班次決定當天往返還是露宿街頭？
而且火車班次有別於01世界，需要一個火車實體
不會因為最近台灣旅遊人氣大增，天上就下火車的
大數據不是一個方法，火車班次表之類的問題如果要用電腦自動處理，電腦科學裡自有一個領域
手機結帳進站也是一個把不合理和麻煩留給旅客的自私做法
海峽沒加蓋，去中國看看手機結帳吧。有手機喬了半天也照不出的，上次碰到一個停車場系統用顯示器顯示QR碼給人掃碼付款，卻因為系統故障遲遲不出碼讓人無法付費離開，造成停車場大塞車
火車站是除了機場最多外國人和外地人的地方，想來也知道這些人會滿滿都是問題。而且火車站人流量大必須快速通過，如果所有人都站在門口滑手機打開APP也是大塞車啊
而且這人群裡也有存在只會用傳統方法的老年人，或者使用手機/APP品種不符的外國人啊
你說開兩條通道，手機通道和其他通道？是沒問題啦，但是難道不會有人裝作結完帳走到手機通道？而且肯定也有很多看不懂說明的外國人老年人擠在手機通道吧
個人是覺得，不管社會福利還是公共建設都是因為直接簡單粗暴的去做了才會出問題吧
比方說蚊子館就是沒有做好功課，不知道有沒有需求就先造了再講
總歸有當地缺的公共建設，你要收回扣一樣也能收，為什麼不造那個要造誰都不要的？
社會福利也是的，要是不做好標準不把關好，就會出來很多人騙福利害得真的需要的反而拿不到，或者需要福利的人太多而資源太少根本起不到效果
順便吐槽一下『社會福利太好容易讓人變懶不想工作，很多歐洲國家就是這樣變爛的』這句話，很多？你說一個我聽聽
你剛剛說到希臘？希臘的問題不是社會福利，是經濟危機快速擊垮當地經濟，長期的話有能力的人大量移民而不建設國家，與其說社會福利太好不如說福利太爛希臘人才會都跑到外國住
不然你再說一個福利好到讓人變懶不想工作而變爛的歐洲國家啊？
很多歐洲人禮拜天不工作不是因為變懶不想工作，是因為他們國家規定如此，也的確有人會因為違規禮拜天工作而被罰
西班牙你覺得夠懶了嗎？2pm叫morning（我碰到一家餐廳叫我明天morning 2pm來……）午睡是文化………………哦對了現在西班牙年輕人也不午睡了
而且你看歐洲國家模範生，個個都是福利非常好
不要跟我說什麼德國明明福利那麼好人還那麼工作可都是因為他們不是地球人...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 台灣迫切需要的應該是把政府這腐爛組織連根拔起吧~
從懂事以來所有真的有為人民做事的不出3個其他全都是貪腐~
當然這不只有台灣的政府這樣~只是人家沒像我們貪還要貪~
雖然對岸貪的也不少而且現在很多建設已經開始垮了~
不過台灣現在的建設是否經得起目前可怕的天災就有得看了~
反正貪官們最後也是推來推去繼續貪~<br><br><br><br><br><div></div> 我覺得是公共建設優先欸
公共建設建設下去的話算是全人民的福祉，大家都能享用到
但是社會福利制度絕對不可能照顧到所有的人
會有人享用到、有人沒享用到的情況發生
當然我只是說優先拉，兩種都很重要的 我個人認為公共建設先做比較好，因為建築物之類的，蓋好大家都會看到，需要的時候就會想到，而且需要的人也比較多；但是社會福利不太可能人人都有，也不是人人需要；所以我個人認為公共建設優先做比較好，當然兩個都做就更好了。
投資公共建設可以增加就業。人們有工作有收入，自然領取福利就會減少。 本帖最後由 todaysibyl 於 2020-3-11 01:47 AM 編輯
{:32:}我絕得雙方面進行吧，
不過主要原因也不是有沒有，大多都是花了錢沒有好好規畫。
然後有等於沒有，要不就是爆出來都是沒規劃好然後花了錢又造成問題。 感謝分享{:34:}
就好比先有國才有家，結構打好以後才能夠長期的持續循環下去，其實成年人大家都知道事情分長期短期，利益也是分眼前跟遠程的，並不是說全部資源都投注在未來，政府當然也不是這樣，會有長期規劃的預算當然也會有短程近期直接看的到的福利，尤其亞洲人很喜歡玩平衡那套。<br><br><br><br><br><div></div> 基本上要看當時哪種比較要先動力先用,在來補強其他 最好當然是可以一同進行阿 這兩個有什麼分別的案例嗎
一時之間也不知道怎麼比較 公共建設當然越多越好，不用懷疑，最好我家門口就是捷運站出口，就是公車站牌處，絕對贊成！只是，所謂的公共建設，是真有必要嗎？如果大家都想去玉山，技術也到位，為了大家利益，開條高速公路直達玉山山頂，外加千坪停車場，這樣的玉山，好玩嗎？
社會福利，這可大可小，無底洞。如果一切靠國家，這國家非倒不可，特別是在這種選票至上，繳稅逃的遠遠遠的台灣，投入多少人力物力到社會福利，可能就得跟美國爺爺說抱歉，不買飛機大砲囉！重點：可能嗎？
台灣優先是被教育，該接受一些“應該”。連假外出就是會塞車，就算有一百條高速公路，到目的地也是人擠人。花東受限地形，蓋好高蘇公路花東也毀了。住家附近不能有社會住宅，怕房價會大跌，卻又要求做社會福利，是要把需要幫忙的人，全都趕到玉山，然後當需要清潔人員時，再拜託大家從玉山下來台北幫忙嗎？觀念沒改，再多的建設也沒用，再多的福利設計也不夠。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 我覺得是公共建設,公共建設的提升可以令人們生活質素提升。而社會福利基本上很難,因為多數社會福利影響的人實在太多,很客易會有人不滿社會福利。這樣社會福利基本上很難推行。<br><br><br><br><br><div></div>
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