頁:
[1]
3D金屬列印量產化倒數！《電動車世代》之《小工廠也瘋狂》
目前的汽車生產線，大致上經歷二次重要革新，首先是Ford發明流水式生產線，讓汽車進入大量生產新紀元，福特T Car成為汽車普及化之關鍵，之後各大車廠紛紛跟進，在此之前汽車仍是手工少量生產，僅是達官顯貴的奢華代步工具。第二次重大革新乃是Toyota率先採用「混線生產模式」，不同車款可以共用同一條生產線，有效降低生產彈性與成本，之後各大車廠紛紛跟進，此乃各品牌不同車型越來越多的關鍵之一。然而進入電動車世代之後，未來車輛不只是動力、能源、結構、自駕、用車思維的差異，更重要的是生產方式的全面進化，將完全顛覆傳統製造業的思維，擺脫勞力密集的包袱，進入全新的「工業4.0」大時代，可望達成「零庫存」的神人級銷售境界！並極度擴大行動載具的價格差異，便宜者非常廉價、昂貴者極其奢華！
以精密代工起家的鴻海，為何積極拓展技術領域研發新產品？為何選擇此時在美國投資建廠？與工業4.0有非常大的關連，即便大陸媒體拼命唱衰、靠北鴻海終究要走回頭路繼續投資大陸，但很多人可能不知道「鴻海其實是去美國練功吸收經驗值」，其據點不僅止於中、美二國，「世界工廠」才是未來的目標與趨勢！未來技術純熟的製造業，不只能在同一個工廠生產輪車、飛機、火箭、遊艇、冰櫃、電視、家具…，而且可以24小時運作與出貨，不受人力與工時限制，更重要的是不論在何地製造都能達到品質一致，即便是在火星或月球亦是如此！如此一來，製造業為何一定要選擇勞工多又便宜的中國呢？更何況中國的勞工越來越不便宜、但病毒越來越有威力！...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 把所有的風險都押在中國身上不是一個大企業的風險分散評估的做法 是各有千秋，市場的需求也有在所不同。
頁:
[1]