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SUBARU全新2代 BRZ首發，其造型新舊交融但動力底盤則是雙雙升級
http://img.autonet.com.tw/news/img/2020/11/bc01101911.jpgSUBARU全新二代2022年式BRZ今日全球首發，這是SUBARU唯一的後輪驅動車款， 它更換了排氣量更大動力輸出值更高的自然進氣水平對臥引擎，並有更扎實且剛性更好的底盤，它也比以往更為有型。
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SUBARU 全新的BRZ延續上一代BRZ的設計概念，保留原有的輪廓構型，但是它具備更利的車頭設計，並且有更薄型的車頭燈，還有全新設計的後保桿，同時配上摺線更立體的引擎蓋，此一新車型保留了與過去相同的基本輪廓，但具有更銳利的前翼，側裙前方前輪拱後方，左右皆有比較長且仿如超跑一般的大型通風口。不過舊車型上的一些設計元素，則被完整移植到新一代BRZ之上，像是車頂有雙泡泡式的鈑件突起，還有原車型上的後分流器內嵌中央霧燈和雙排氣尾燈，則被完整地保留下來，而依車型不同，BRZ也有新的17吋和18吋鋁圈可選擇。
而BRZ的造型變化，不僅僅是在視覺上有新的裝飾效果，事實上，它的車頂、前翼和引擎蓋，都是採用輕量化的鋁材質製做而成，另外有較大的合金輪圈，配上米其林Pilot Sport的跑胎，以提升它的抓地力。
座艙也做了大幅度的變動，舊車型上的虛擬式儀表，更換為7吋的全數位儀表，儀表台中央是一個新的 8吋中控娛樂資訊系統螢幕，與舊車型一樣，座艙內也配備一對包覆性較佳的運動化座椅、還有運動方向盤和鋁質踏板。
SUBARU表示他們也已經改造BRZ的底盤，並採用更強的黏合技術，讓底盤與車架黏合會更好，更重要的是車身的剛性，比改款款前提供50%左右，SUBARU/的工程師表示，這樣的工法可以讓車身外殼比舊車型的剛性能高出50%，工程師說，這樣的變革這有利於車子的轉向反應和操控。
為了匹配更堅實的底盤，也因應上一代BRZ車主提出的抱怨，SUBARU引擎蓋之下，收著一具動更強大的引擎，雖然它仍是一款自然吸氣的 2.4 升四缸水平對臥引擎，其最大馬力228hp，最大扭力 249Nm，這比即將下的舊車型，多出 31bhp 和 44Nm。
SUBARU也堅持原來的前置引擎的配置和後輪驅動 ，變速箱則有6速手排和6速自排變速箱可選擇。而BRZ未來也會衍出GT86的雙生車，而這不會是TOYOTA／SUBARI聯盟推出唯一的作品，雙方最近同意共同開發一個新的四輪驅動電池電動SUV，未來將對決TESLA的Model Y，以及福斯的ID.4。
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...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 動力上有所提升
保有手排和後軀的配置
開起來應該有一定的樂趣 感覺這尾巴不及之前的好看呀
前頭倒是改進不少呢 帥車一部~~~少了前蓋少了進氣壩好像少了一點東西~~~~~ 不知道把OUTBACK 原本那顆渦輪和線路 能不能無痛直上這台 不然動力真的有點小<br><br><br><br><br><div></div> 車頭讓我想到馬自達RX-8
不過速霸陸還是舊款好看
車頭蠻帥的，但車尾看起來有點普通(個人審美觀) 改得很好看但少了些甚麼東西怪怪的... kevin517517 發表於 2020-11-23 11:49 AM static/image/common/back.gif
不知道把OUTBACK 原本那顆渦輪和線路 能不能無痛直上這台 不然動力真的有點小 ...
這台車就是用自然進氣和後驅,以及較低的價格帶來跟WRC和STI做區隔,一旦用了渦輪引擎,售價勢必要拉到跟WRC類似價格帶,這樣會打到自家人...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 車頭真的有點像 RX-8 引擎動力也有提升 應該會比前一代開起還有樂趣 {:35:}<br><br><br><br><br><div></div> 這台小跑車越來越有保時捷的感覺了 好車，可惜還是沒有搭載渦輪，
外觀看起來蠻帥的 這台小跑車越來越有感覺了 好車... 真是太棒了!!非常感謝您的分享~ 車型造型很好看 跑車來說瑪莉稍嫌小<br><br><br><br><br><div></div>
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