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標題: （新车发表）RX-7復活陷入危機 [打印本頁]

作者: Megumi83 時間: 2010-4-6 09:01 AM 標題: （新车发表）RX-7復活陷入危機

從1970年代發展到2002年的RX-7，可算是MAZDA最膾炙人口的跑車，雖然原廠在2003年推出RX-8取代，但畢竟非雙門雙座的純種跑車，因此就曾傳出MAZDA將開發從RX-8所衍生的雙門RX-7，不過現在這項計畫已經確定中止，並由搭載新世代16X轉子引擎的下一代RX-8所取代。
已經成為MAZDA品牌象徵的轉子引擎，雖然擁有高性能，但油耗表現卻是一大弱點，甚至在FORD為MAZDA大股東時就中止轉子引擎及RX-7的開發計畫，然而MAZDA內部堅持轉子引擎的發展，才開發出新世代RENESIS引擎，擁有四門四座打破跑車傳統的RX-8才得以誕生，因RX-8的成功讓MAZDA研發新一代RX-7，並列入新車發展計畫中，但這幾年歷經金融海嘯產生的變化，使得RX-7後繼車將從MAZDA新車開發清單中剔除，僅保留RX-8後繼車的規劃。

先前曾報導有關RX-7復活的消息，卻因為北美市場對於雙門跑車的熱度大降，再加上雷曼兄弟引爆的金融海嘯改變消費者購車行為，節能的小型車當道讓帥氣跑車不再受青睞，這也增加MAZDA投入開發新RX-7的風險，因此在幾經考量後決定捨棄RX-7計畫，而持續發展四門四座RX-8的新車型。

根據瞭解新一代RX-8車身重量僅有1,200kg，比起現行款的1,350kg更輕，無論在性能與操控性上都大幅提昇，當然在擁有直噴系統、轉子位置重新設計下的16X轉子引擎幫助下，油耗表現比起現行的RENESIS更優異，扭力輸出區域也更廣；此外更為輕量化的SKY DRIVE自排變速箱也出現在新RX-8清單中，據說與16X轉子引擎搭配下平均油耗進步約10-15﹪，這意味新RX-8同時兼具性能和節能兩大優勢。

離新RX-8誕生尚有兩年時間，這中間MAZDA是否又開發出新技術任誰也不知道，只不過確定RX-7已經出局，雖然對部分車迷來說有些失望，但對MAZDA而言至少無須冒險，畢竟這年頭還是要顧及到成本與獲利。
受到大環境景氣低迷，以及全球焦點轉移到中國、印度等新興市場影響，原本名列世界五大車展的東京車展，在2009年規模大幅縮水，許多國際大廠不克出席，更被戲稱淪為二流車展，現在確定2011年會移師到1989年之前的展場晴海東京 Big Sight舉行。

在1954年於東京日比谷公園所舉辦的第一屆車展，可算是日本展現汽車工業的開始，爾後隨著汽車產業的蓬勃發展規模逐漸擴大，場地也必須跟著改變，後樂園（1958年第五屆）、晴海東京國際貿易中心（1959年第六屆）、幕張Messe（1989年第28屆），但2009年的東京車展內容乏善可陳，規模大幅縮水，就連國際汽機車大廠也將多缺席，商用車也未參展，展期更縮短四天，正因為無法吸引民眾參觀，故該年度總參觀人數僅有61萬人，不到2007年142萬人的一半，落到1960年代的水準。

因此日本自動車工業會在日前決定，2011年的第42屆東京車展將回到1989年之前的晴海東京國際貿易中心，也就是現在的東京 Big Sight舉行，除了因應展覽規模，在交通上也更為便利，因為東京 Big Sight離台場相當近，若從新宿搭乘電車約30分鐘左右，比起到海濱幕張舟車勞頓輕鬆不少，另外看完車展也可到旁邊的台場逛逛，嚴格來說可帶動觀光。

只是離2011年東京車展還有1年多，這中間全球車市的變數頗大，搞不好來個鹹魚大翻身，甚至中國經濟大泡沫，讓東京車展又成為焦點，但這有可能嗎？機率恐怕很低！

作者: monkey2705 時間: 2010-4-9 09:18 AM

其實對RX7或RX8後繼車並不會很期待，
畢竟這些日系車廠還是以生產大眾用車為主，久久才跨足性能車系一次，
其製造性能車的背景與實力全不能和歐系車廠相提並論，
看看賓士吧!新車系一推出，AMG後腳跟著到，完全沒有delay!

作者: benq0908 時間: 2010-4-9 03:04 PM

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作者: 崑淋 時間: 2010-4-9 06:07 PM

令人期待的感覺並不大...RX8的熱忠..有明顯掉下來很多...

作者: win98 時間: 2010-4-16 04:10 PM

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作者: 黑雪﹋＊ 時間: 2010-4-16 08:58 PM

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作者: janex 時間: 2010-4-17 11:01 AM

轉子引擎真的很悲情
正式的大比賽都禁
只剩阿本的jgtc可以玩

作者: GDA-S202 時間: 2010-4-17 12:28 PM

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作者: rt680101 時間: 2010-4-23 01:47 AM

畢竟在台灣會修轉子引擎師傅太少了，專精的沒幾個，不過，我想，日本人的忠誠度，因該還是有機會讓RX7復活囉

作者: 無敵戰神巧克力 時間: 2010-4-23 02:41 AM

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作者: 草薙京 時間: 2010-4-23 01:32 PM

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作者: f0204978 時間: 2010-4-23 02:08 PM

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作者: marktang 時間: 2010-4-23 04:49 PM

轉子真的是一個很特別的東西

優點很多但缺點也不少

作者: mikelle 時間: 2010-5-8 02:28 AM

回復 2# monkey2705
此話差矣，日本幾個廠的性能車也有御用車款隨時待命
例如SUBARU的STI、NISSAN的NISMO
IMPREZA跟R35肯定可以跟歐美同級車相提並論，甚至超越的
只是大部份好車都被鎖在日本國內，進口跟駕駛位置的問題較令人煩惱
但論背景跟實力，肯定不會有什麼無法相提並論的落差!!

作者: changffx 時間: 2010-5-8 11:53 AM

RX-7的車很不錯如果不論它的油耗表現
我很喜歡FC和FD的車子
只是...現代的跑車外型都沒有8、90年代的好看了
MAZDA要加油啊!不要被日產和本田給超越了

作者: kavok 時間: 2010-5-8 04:38 PM

有品味啊真是經典啊
好帥的車
又有古典味道

作者: bigroper 時間: 2010-5-12 08:29 AM

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作者: wsyoin7305 時間: 2010-5-12 09:27 AM

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作者: pig10192002 時間: 2010-5-12 11:29 AM

之前還有發布用氫動力的RX8，看來也是不了了之，
除了油耗外，轉子引擎比一般的引擎好很多，
就是卡在油耗...
再者，台灣會修轉子引擎的技師也屈指可數。

作者: seedsea 時間: 2010-5-22 12:54 AM

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作者: honda487 時間: 2010-7-21 09:38 AM

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作者: soft85204 時間: 2010-8-31 08:43 PM

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作者: show40445 時間: 2010-8-31 09:00 PM

轉子引擎真的是太有魅力了，希望可以應用到國產車上。

作者: x4446321 時間: 2010-8-31 10:50 PM

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作者: ferrari0804 時間: 2010-8-31 11:51 PM

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作者: 黑官 時間: 2010-9-3 11:07 PM

反正台灣沒什麼地方可以飆
路又這麼爛
不用跑太快啦
把車殼重作就好了
造型比較實再啦

作者: gat632035 時間: 2010-9-5 09:33 PM

RX-8雖然很棒
但是我更喜歡RX-7.........
現在我只能在遊戲中看到RX-7了.........ˊˋ

作者: cclemontea 時間: 2010-9-21 09:45 PM

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作者: eagle0888 時間: 2010-9-21 09:55 PM

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作者: steve00912 時間: 2010-9-22 12:54 PM

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作者: tgachang 時間: 2010-9-22 11:23 PM

傳奇的轉子引擎~~
感謝分享囉

作者: silentdance 時間: 2010-10-3 12:18 AM

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作者: f25148 時間: 2010-10-3 12:22 AM

喜歡X7的還是會去買
不過就是他的引擎稱不久
還有油耗
不然X7感覺上來的比X8好很多
X8比較屬於轎車了
X7是純跑車

作者: nec22489446 時間: 2010-10-14 10:12 PM

慘念...........RX-7怎麼說也是當時的四大天王之一

作者: don2034457 時間: 2010-10-14 10:31 PM

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作者: gto6512 時間: 2010-10-14 11:05 PM

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作者: diablo552410 時間: 2010-10-14 11:07 PM

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作者: v80923 時間: 2010-11-6 12:22 PM

就算RX7現在難產~我相信總有一天他會生出來的
以日本人的精神來說~有很多東西是要克服

作者: ice5956 時間: 2010-11-6 02:42 PM

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作者: wind211230 時間: 2010-11-6 04:11 PM

一直都這傳聞~
但什麼時候他才會成真ㄌㄟ~

作者: powerfall 時間: 2010-11-7 09:55 PM

轉子引擎終究很難取得主流
不過各種東西都一定有好有壞~
RX-8在我心目中永遠比不上RX-7
開發計畫持續期待中@@

作者: wsxedc1212 時間: 2012-11-7 12:18 AM

轉子引擎真的是一顆很特別的引擎我也好想擁有一台rx7

作者: jimmy555021 時間: 2012-11-7 11:57 AM

期待著 16X轉子引擎的出場

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