政府怎麼可能讓一般市井小民有錢賺呢{:40:}<div></div>
反對，不去提升國內小黃司機的素質
都裝裱幾年了到現在還有地方在喊價???
是啦...大家都知到小黃後面都是道上有頭有臉的人物
誰敢去碰
有的計程車司機,都會繞路,然後有的夏天熱的要死還不開冷氣,我覺得如果沒有競爭者,他們就會覺得反正你就只有這車搭,有競爭的話就多了服務品質吧!知道服務業拼得就是這個
比較便宜 光這點就贏了 ~ 不過是真的要遵守我國法律稅率問題
希望可以大眾化
UBER並沒有什麼不好的地方~~只要政府的配套措施跟一些相關的法律做好~~反而可以增加一些競爭性~而且運將大哥的素質也會相對的提升~~不然常坐短程的我們常常會遇到臉跟大便一樣臭的大哥~愛載不載的~很困擾<br><br><br><br><br><div></div>
UBER我認為有很多的問題
UBER公司主打共享之名
行收費之實
實際上與計程車無異
我同意開放但有許多先決條件
例如
我們都知道計程車司機需要營業用駕照
請問uber的司機都有嗎
我們都知道計程車每年驗車標準與ㄧ般私家車輛不同
請問uber車輛以現有計程車驗車標準有辦法通過嗎
第一項營業用駕照或許不難
但第二項我認為很困難
以車輛來說
二十多年前計程車並未統一黃色
如果uber可以做著跟計程車一樣的工作內容可以不強制黃色車輛
那計程車是否也要回過頭取消黃色限定...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
應該問為和UBER不肯在台灣合法
這才是問題重點
本來就是有競爭才有成長
不然只有一家 只會越來越爛
經濟部加物價上漲大家都想賺外快也想省錢
為什麼要退出
本帖最後由 nightkids 於 2016-12-23 05:12 PM 編輯
UBER若只是個代客叫車的公司 其實沒有退不退出的台灣的問題,以前叫無線電車行 指是現在變成網路叫車而已
但是他用沒計程車排的人來當計程車,這就是犯法,只要罰他就好,趕他走就會有人說跟不上時代.
現行法令本來就規範一般白牌車是不能來當計程車的.
別說沒啥關係,到時候出車禍了或是有問題了再來呼天喊地,說政府放任.誰賠你阿!!
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沒有競爭 何來的進步?
畢竟計程車不守交通規矩的亂象已經造成民眾的觀感不良
對於計程車的開車方式真是不敢領教
不開放怎麼逼小黃開車安分一點？
有競爭才有進步嘛。
以法律上來看，他們目前走在一個比較模糊的空間
我是消費者，我只期望用市場機制來看看他能否生存
希望政府可以放寬
我以前也坐過車行車是比計程車便宜只要合法支持
有繳稅都無所謂，法律規範好。不要到時候有糾紛，政府又要裝死...說是個人的問題!!!<br><br><br><br><br><div></div>