我是覺得以台灣小排量為主的市場來說，差異不大，
單缸引擎本來著重就不是高轉輸出特性，
又何必去為了高轉的延伸性改管，
至少我自己的車，原本的原廠管，
還有被人追撞撞斷原廠管後換的半直通管，兩者我是覺得沒什麼差別。
搪缸加大燃燒室空間的改裝方式，牽涉到排氣順暢與否以及排氣不順造成引擎溫度提升等這類的另當別論~<div></div>
原廠缸壓力小不怕炸開所以就原廠管(但貴的跟啥一樣)，可是台灣卻逆走，給予一堆爛東西等到東西不行了就叫你全換(花更多錢消災)，國外是一次做到好，馬力大排氣管也是上乘的(安靜又低空氣汙然又不容易生鏽)，也不怕過不到2年的時間就壞了。
所以你度濫很吵的排氣管但你為啥不先問問原廠。
完全沒關聯
砲管羊聲音比重機還大，馬力卻連重機1/10都不到，超好笑
當然不會完全成正比...還有很多影響因素存在
本帖最後由 holywars 於 2017-6-11 10:11 AM 編輯
當然不成正比 回壓和直通特性不同 回壓重加速 直通重尾速 較大聲 也不是聲大馬力大
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看管子怎麼設計
在路上 沒車時嘴裡哼著歌
被黃金之翼刷卡你會嚇一大跳
不是大聲 是太安靜 突然出現的龐大身軀
條子的R 1200 RT也是
跟馬力沒關係,聽爽的根本很吵
不成正比阿,很多屁孩只是為了噪音而改
如果你的傳動跟引擎沒有改過 管用再好都沒甚麼差別
個人淺見
不一定 有些人排氣管大聲 也不感覺馬力很大 虛張聲勢而已<br><br><br><br><br><div></div>
改直通管是為了讓排氣更順暢，不要說60缸以上，壓縮和缸壓用到最大必須改，要不然排氣不順讓壓力悶在引擎裡最後承受不住而爆開。
我們見到的大型重機一定超過60缸以上，但排氣管都有設計過也符合原廠缸需求所以不怕炸缸，大型不但不用改缸也比一般小羊的動力超過2倍以上。
順便一提，要是有人問我要買哪種小羊我都建議150以上，要不然因該都會後悔(我指的是20歲左右的人)。
我覺得噪音只跟惹人厭的程度成正比啦
至於馬力
不到10P的國產塑膠車
改排氣管提升那零點幾匹的馬力真的有差別嗎
本帖最後由 zip22212668 於 2017-6-20 07:48 PM 編輯
不過有改缸的幾乎都動排氣，一改都因該都會超過10P。
繼提高馬力、扭力、瞬間加速力。
話說就是小羊的缺陷才會促成改裝盛行。
反個思考角度
如果如果能讓改裝去合法化但經過檢測才能合法的話我想原廠也不必活了，20年的老車經過改裝後也生龍活虎就更本不必買新車了。
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